[实用新型]一种汽车仪表板横梁装配结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件装配领域，具体的说是涉及一种汽车仪表板横梁装配结构。

目前汽车市场上仪表板横梁总成安装车身上都采用人工搬运到白车身前围舱内安装，仪表板横梁总成安装都采用侧向长的螺栓与螺母车身宽度方向固定，生产效率低，成本较高。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车仪表板横梁装配结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车仪表板横梁装配结构，包括仪表板横梁侧面钣金，车身侧围钣金，所述车身侧围钣金中部有两个带螺母的安装孔，在与上述安装孔对应的位置的所述仪表板横梁侧面钣金上也有两个安装孔，螺栓分别通过所述仪表板横梁侧面钣金上的安装孔与所述车身侧围钣金上带螺母的安装孔固定连接，在所述仪表板横梁侧面钣金上开有机械手臂夹紧口。

在所述仪表板横梁侧面钣金上开有专供机械手臂定位孔。

所述仪表板横梁侧面钣金上的安装孔一个为“U”型缺口孔，另外一个为腰型孔。

所述机械手臂夹紧口为“U”型侧开口。

所述机械手臂夹紧口位于两个安装孔之间。

本实用新型的有益效果在于：便于机械化快速操作，增加装配准确度，降低劳动强度，提高生产效率。

图1为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金连接装配结构轴测图，

图2为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金装配的主视图，

图2为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金装配的主视图，

图3为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金装配的侧视图，

图4为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金装配的A‑A剖视图，

图5为本实用新型的仪表板横梁侧面钣金与车身侧围钣金装配的B‑B剖视图，

图6为本实用新型汽车仪表板横梁侧面钣金主视图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3，图4，图5，图6。

一种汽车仪表板横梁装配结构，包括仪表板横梁侧面钣金1，车身侧围钣金2，所述车身侧围钣金2中部有两个带螺母的安装孔5和6，在与上述安装孔对应的位置的所述仪表板横梁侧面钣金1上也有两个安装孔，螺栓分别通过所述仪表板横梁侧面钣金上1的安装孔与所述车身侧围钣金2上带螺母的安装孔固定连接，在所述仪表板横梁侧面钣金1上开有机械手臂夹紧口8。

在所述仪表板横梁侧面钣金1上开有专供机械手臂定位孔7。

所述仪表板横梁侧面钣金1上的安装孔一个为“U”型缺口孔3，另外一个为腰型孔4。

所述机械手臂夹紧口8为“U”型侧开口。

所述机械手臂夹紧口8位于两个安装孔之间。

本实用新型装配说明：汽车仪表板横梁总成通过机械手臂左右侧分别定位仪表板横梁左右侧面钣金1的上部专供机械手臂定位孔7，机械手臂同时夹持中间部的机械手臂夹紧口8，运送到车身侧围钣金2；固定螺栓通过仪表板横梁侧面钣金1上部的“U”型缺口孔3，及车身侧围钣金2的带螺母的安装孔5，固定仪表板横梁侧面钣金1与车身侧围钣金2的上部；固定螺栓通过仪表板横梁侧面钣金1下部的腰型孔4，及车身侧围钣金2的带螺母的安装孔6，固定仪表板横梁侧面钣金1与车身侧围钣金2的下部。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。