[实用新型]一种重力非平衡动力轮

说明书

技术领域

本实用新型属于动力输出装置技术领域，涉及一种重力非平衡动力轮。

背景技术

现有的非平衡重力转轮只是一组偏重体产生了动力，但是动力太小，而其他的重体均达到了平衡，在进行了1/2的转动时，达到了两边的平衡，再继续转动就会形成不平衡转动的反力，因而无法继续转动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重力非平衡动力轮，解决了现有非平衡重力转轮技术中存在的转动过程中形成反力而无法继续转动的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种重力非平衡动力轮，包括支座部分、主动轮和偏重轮，支座部分包括底座，底座上设置有支架，支架中间设有轴孔，支架两端设有阻动齿，轴孔上通过中心轴连接有主动轮，主动轮呈辐射状均匀设有8条轮臂，每条轮臂的末端设有轮轴，主动轮靠近中心轴处与8条轮臂相对应的设有8组制动键孔，每组制动键孔通过弹簧连有制动键，所述每个轮轴上安装有偏重轮，所述偏重轮由两个不同密度的半圆构成，偏重轮外缘设有转动制动齿。

本实用新型的有益效果是，通过偏重轮的设置，形成只有一组偏重轮转动转换时要消耗动力，和每组偏重轮在转动转换中，为轮子的转动加一次力，而其他组的偏重轮均用以产生不平衡的动力，进而使偏重力增大，主动轮转动。

附图说明

图1是本实用新型重力非平衡动力轮中支座的结构示意图；

图2是本实用新型重力非平衡动力轮中主动轮的结构示意图；

图3是本实用新型重力非平衡动力轮中偏重轮的结构示意图；

图4是本实用新型重力非平衡动力轮的结构示意图；

图5是本实用新型重力非平衡动力轮的工作原理图；

图6是本实用新型重力非平衡动力轮的实施结构图。

图中，1.底座，2.支架，3.轴孔，4.阻动齿，5.中心轴，6.主动轮，7.轮臂，8.轮轴，9.制动键孔，10.弹簧，11.制动键，12.偏重轮，121.第一偏重轮，122.第二偏重轮，123.第三偏重轮，124.第四偏重轮，128.第八偏重轮，13.转动制动齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供一种重力非平衡动力轮，支座部分结构如图1所示，包括底座1，底座1上设置有支架2，支架2中间设有轴孔3，支架2两端设有阻动齿4。

如图2所示，主动轮6呈辐射状均匀设有8条轮臂7，每条轮臂7的末端设有轮轴8，主动轮6靠近中心轴5处与8条轮臂7相对应的设有8组制动键孔9，每组制动键孔9通过弹簧10连有制动键11。

如图3所示，偏重轮12由两个不同密度的半圆构成，偏重轮12外缘设有转动制动齿13。

其中轴孔3上通过中心轴5连接有主动轮6，主动轮6的每个轮轴8上安装有偏重轮12。

本实用新型的工作过程如图5所示，第一偏重轮121、第二偏重轮122、第三偏重轮123和第四偏重轮124所在一侧会产生向下垂直的转动动力，第四偏重轮124与第八偏重轮128的转动制动齿13与阻动齿4啮合，使第四偏重轮124与第八偏重轮128与主动轮6反方向转动，当完成1/2转动时，第四偏重轮124与第八偏重轮128密度较大一侧全部移动至产生动力的一侧，加大了偏重力的产生，同时改变了第四偏重轮124与第八偏重轮128到达终点较大密度一侧的位置，也改变了到达平衡终点的位置，为平衡轮子的中心，再做完1/2的转动，回到初始状态，依此类推，完成转动。

其中偏重轮12和对称的偏重轮，同时，转动推开了制动键11，当偏重轮12和对称的偏重轮自转180度后即可将其固定而不再转动。

本实用新型的工作原理为，两个对称相同、相等的物体，一个距中心点近，另一个距中心点远，距中心点远的一边会自动产生向下垂直的动力。当偏重轮12产生的偏重力的合力使主动轮6转动时，设置在支架2上的阻动齿4与偏重轮12上的转动制动齿13啮合，使这一组偏重轮的转动不能与主动轮6的转动相随，受中心轴的推动，使这一组偏重轮的转动与主动轮6的转动方向相反，而随着转动，与主动轮6的转动方向相反的两个偏重轮，是把密度较大一侧向着产生动力的一边移动转换的，即加大了偏重力的产生，又改变了转动到达终点平衡的位置。使轮子在转动过程中两边永远不会达到平衡，而不停的转动。

本实用新型的设计原理，偏重轮越多，动力越大，阻力越小。

如图6所示，根据以上原理，设计出多个偏重轮组合，和更大的转动轮，组成一个自转动的群体。其会与水力发电具有同样的效果。