[实用新型]旋钮、车载用电子设备及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种旋钮、车载用电子设备及车辆。

背景技术

为了提高驾驶人员的驾车舒适感，在车辆中会设置有实现对应功能的车载用电子设备，例如车载导航设备、车载收音机和车载音响设备等。在这些车载用电子设备上设置有旋钮以完成上述车载用电子设备的功能，例如对车载音响设备而言，可以通过旋钮调节音量，对车载收音机而言，可以通过旋钮调节频段等。

但是，根据现行的法规，车载用电子设备向车厢内突起的高度不得超过规定的高度，这样一来，驾驶人员会因为突起高度较低而带来操作的不适感，并且在进行操作时手也较容易滑落，导致无法完成驾驶人员所需要的调整。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种旋钮、车载用电子设备及车辆，从而使旋钮按照驾驶人员的操作调整突出的高度，避免操作时手的滑落，提高了操作的舒适感。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种旋钮，用于可旋转地安装于车辆的控制面板上，包括：

旋转本体、旋转轴和底座；

在所述旋转轴的一端，可旋转的设置所述底座；

在所述旋转轴的另一端，设置所述旋转本体；

当所述旋钮安装于控制面板时：

所述控制面板上具有开口，所述底座和所述旋转轴设置在所述开口中，所述旋转本体穿过所述开口延伸到所述控制面板外部；

所述旋转本体和所述旋转轴中的一者上，设置有滑槽，另一者上，设置有适应于在所述滑槽中滑动的突起部；

当所述旋转本体受到沿所述旋转轴的轴向方向的外力时，通过所述突起部在所述滑槽内的滑动，所述旋转本体在所述控制面板的外部的延伸长度为可变的。

结合本实用新型第一方面，在本实用新型第一方面的第一种可能的实现方式中，所述滑槽包括靠近所述控制面板的的第一固定槽和靠近所述底座的第二固定槽；

所述旋转本体处于向所述控制面板的外部伸长的状态时，所述突起部固定于所述第一固定槽；

当所述旋转本体受到预定大小以上的按下力时，所述突起部从所述第一固定槽脱落，向所述第二固定槽滑动。

结合本实用新型第一方面的第一种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第二种可能的实现方式中，在所述第一固定槽的内壁上附加有防滑材料；

所述按下力大于所述防滑材料所提供的摩擦力。

结合本实用新型第一方面的第一种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第三种可能的实现方式中，在所述第一固定槽的内壁上设置有弧形弹片。

结合本实用新型第一方面的第三种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第四种可能的实现方式中，所述弧形弹片两端贴合于所述第一固定槽的一侧内壁，所述弧形弹片的中部向所述第一固定槽的另一侧内壁延伸。

结合本实用新型第一方面的第三种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第五种可能的实现方式中，所述弧形弹片包括第一弧形弹片和第二弧形弹片，所述第一弧形弹片的中部与第二弧形弹片的中部相对。

结合本实用新型第一方面和第一方面的任一一种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第六种可能的实现方式中，所述滑槽设置在所述旋转本体上，所述突起部设置在所述旋转轴上；或者

所述滑槽设置在所述旋转轴上，所述突起部设置在所述旋转本体上。

结合本实用新型第一方面的第六种可能的实现方式，在本实用新型第一方面的第七种可能的实现方式中，还包括：

支持部，所述支持部设置于距所述控制面板的表面一定距离的位置；

在所述支持部的第一端被设置于所述控制面板表面的钩挂住，在所述支持部的第二端具有与所述一定距离的长度以下的按下部件接触的部分；

在所述第一端和所述第二端之间存在旋转中心；

在所述突起部连接有向所述控制面板表面拉伸的第一弹簧和向所述底座方向延伸的第二弹簧，在向所述控制面板表面拉伸的状态下，所述突起部与所述支持部接触；

在所述第二端与所述按下部件接触并在一定按下力作用时，所述第一端向所述控制面板表面方向旋转，所述钩脱离；

所述突起部，基于所述第一弹簧的压缩力和所述第二弹簧的拉伸力，向所述第二固定槽滑动。

第二方面，本实用新型提供了一种车载用电子设备，包括控制面板，所述控制面板上安装有至少一个上述的旋钮。

第三方面，本实用新型提供了一种车辆，所述车辆上安装有至少一个上述的车载用电子设备。