[实用新型]一种整车CAN总线网络系统有效
| 申请号： | 201320123439.4 | 申请日： | 2013-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN203186257U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 王玮;许东辉;张明星;段金亮 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 整车 can 总线 网络 系统 | ||
1.一种整车CAN总线网络系统，包括动力CAN总线和车身CAN总线，其特征在于：所述动力CAN总线和车身CAN总线均基于第一高速通信协议，二者通过网关连接。
2.根据权利要求1所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述第一高速通信协议为ISO11898-2通信协议。
3.根据权利要求1所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述动力CAN总线的通信速率为500kbit/s，所述车身CAN总线的通信速率为100kbit/s。
4.根据权利要求1所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述网关集成在仪表模块中。
5.根据权利要求1所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述网络系统还包括分别与动力CAN总线和车身CAN总线通讯连接的车载自动诊断系统，该车载自动诊断系统通过第一CAN总线连接动力CAN总线，该车载自动诊断系统通过第二CAN总线连接车身CAN总线。
6.根据权利要求5所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述第一CAN总线基于ISO14229诊断协议，所述第二CAN总线基于ISO15765诊断协议。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：发动机管理系统、电子稳定程序、自适应前照明系统、挡位控制器、扭矩管理模块、可视倒车雷达、安全气囊模块、电子助力转向系统、变速箱控制系统、辅助停车系统、电子驻车系统中的至少一者连接所述动 力CAN总线。
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：车身控制器、室内继电器盒、无钥匙进入/启动系统、空调控制器模块、数字影视光盘中的至少一者连接所述车身CAN总线。
9.根据权利要求8所述的整车CAN总线网络系统，其特征在于：所述车身控制器通过LIN总线连接雨量灯光传感器和防夹模块。
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