[实用新型]一种新型前叉立管有效
申请号: | 201320124295.4 | 申请日: | 2013-03-19 |
公开(公告)号: | CN203228902U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 李贻杰;李泽会;李泽军 | 申请(专利权)人: | 天津滨海新区大港津港车料制品厂(普通合伙) |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300270 天津市滨海新区(大港*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 前叉 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车配件制造领域,尤其涉及一种新型前叉立管。
背景技术
关于自行车人们都已非常熟悉,而在自行车的制造领域的每一道工序都非常的精细,因为各零部件质量的好坏直接影响到广大消费者的使用效果,对不良产品的使用会导致一些列的危险的发生。
尤其是自行车的前叉部分以及手把部分最为重要,因为人们在骑车行驶过程中如果突发的自行车前脸部分零件出现破裂会导致很大程度危险的发生,这比自行车其他部分的损坏要危险得多,其后果也是非常严重的。
所以选用一种结实耐用的手把竖管和前叉立管套组至关重要,对以后的使用可以起到非常好的保护目的,本实用新型为广大民众提供一种高质量的前叉立管,为人们的出行减少了危险性的发生,且不易损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种新型前叉立管,通过对管身内外壁镀锌来解决管身防腐蚀的问题,并且通过对管身外部设置的外螺纹来解决本使用新型与专用手把竖管的连接问题,最后是设置在管身另一端的加强箍使得管身设置了加强箍部分的地方与其他零部件连接的更加严密大幅度减少了损坏的发生。
本实用新型的技术方案如下:一种新型前叉立管,包括管身、外螺纹和加强箍;其特征在于所述一种新型前叉立管主体为管身,所述管身外壁设有第一镀锌层,所述管身外壁一端设有外螺纹,所述管身外壁另一端设有加强箍,所述加强箍外壁设有第二镀锌层,所述管身内壁设有防腐镀锌层。
进一步,所述管身形状为圆形。
进一步,所述管身与加强箍均为高强度不锈钢材质。
本实用新型的有益效果在于:通过对材质和对管身内外壁的改善来实现对前叉立管的强化功能,且管身外壁与加强箍外壁设置的镀锌层起到美观抗摩擦的效果,管身内壁设置的防腐镀锌层为高强度抗酸碱材料对管身的内部起到一个很好的保护作用防止管身从内部向外腐蚀、损坏,并且本实用新型设置的加强箍部分可与其他连接件彼此更加紧密连接,从而实现牢固锁定的效果,为广大消费着在今后的使用过程中提供更安全高效的支持。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中:1、管身, 2、第一镀锌层, 3、外螺纹,
4、防腐镀锌层, 5、加强箍, 6、第二镀锌层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图1所示,一种新型前叉立管,包括管身1、外螺纹3和加强箍5;其特征在于所述一种新型前叉立管主体为管身1,所述管身1外壁设有第一镀锌层2,所述管身1外壁一端设有外螺纹3,所述管身1外壁另一端设有加强箍5,所述加强箍5外壁设有第二镀锌层6,所述管身1内壁设有防腐镀锌层4。
设计原理:本实用新型作为自行车前叉部分的一个中间环节存在,管身1的一端设置有外螺纹3其目的是为了与自行车的手把竖管紧密连接,其次是在管身1的另一端设置的加强箍5,实验表明人们在骑车过程中总会时不时的转向或是调整方向,执行这一动力的直接零部件就是车叉整体部分,为了与车叉主体的部分能够更加牢固的连接防止破裂的发生,所以将加强箍5设置到管身1的另外一端,而且实用效果非常理想,大大减少了自行车前叉部分的摩擦效果,延长了其使用的寿命。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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