[实用新型]空调芯体胀管U型托

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别是一种空调芯体胀管U型托。

背景技术

一般在汽车空调芯体的正常生产流程中，胀管为其重要工序。胀管过程中通过U型托将空调热交换管固定。参见附图1，常用的U型托的材料为黄铜、不锈钢。由于U型托的材料与空调热交换铜管（TP2 M2）摩擦系数大，胀管时易导致芯体U型管管路变形损坏。

现有的U型托为分体式设计（参见附图2），由于分体式U型托采用多个托体拼接而成，其销钉定位易产生累积误差，胀管机下压时管路和U型托的摩擦力大，使U型管无法顺利入模，导致成品管路长短不一芯体不合格率偏高；分体U型托更换时操做复杂，费时，甚至需要15分钟以上。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种空调芯体胀管U型托，以期使空调芯体热交换管在胀管的过程中提高效率，提高合格率。

本实用新型采取的技术方案是：

一种空调芯体胀管U型托，包括托体、定位销，所述定位销设置在所述托体的下方，所述定位销用于将所述托体安装在胀管机的底座上，其特征是，在所述托体的上方设置U型槽，所述U型槽与空调芯体热交换管的下端形状相同，所述U型槽与所述托体为一整体，所述托体为尼龙材料。

进一步，所述托体的大小与空调芯体热交换管的分布大小相当，所述托体的下方设置多个定位销，所述托体的上方设置多个U型槽，所述U型槽的数量和位置与空调芯体冷却管的数量和位置相对应。

进一步，所述托体为长方体形状，所述定位销的数量为4个，分别设置在托体下方的四个角上。

进一步，所述托体的材料为尼龙66。

本实用新型的有益效果是：

1、采用尼龙材料作为托体材料，利用了尼龙材料的自润滑性，使胀管机下压时管路和U型托之间的摩擦力减小，使冷却管顺利入模；

2、整体式U型托误差小，拆装方便，提高工作效率；

3、U型托的材料由金属改为有机材料，节省成本。

附图说明

附图1是现有技术中单个U型托的结构示意图；

附图2是现有技术中多个U型托在胀管工艺中的安装图；

附图3是本实用新型的整体式U型托的立体结构示意图；

附图4是附图3的俯视图；

附图5是附图4的A-A剖视图；

附图6是整体式U型托在胀管工艺中的安装图。

附图中的标记分别为：

1．U型托；                        2．托体；

3．U型槽；                       4．定位销；

5．Ｕ型管；                      6．胀管机底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型空调芯体胀管U型托具体实施方式作详细说明。

参见附图3、4、5，空调芯体胀管用的U型托1包括托体2和定位销4，定位销4设置在托体2的下方，托体2为整体式设计，呈长方体形状，在托体2的下方四个角上分别设置4个定位销4，定位销的位置坐标与胀管机底座６上的定位孔相对应。定位销4用于将托体2安装在胀管机底座６上，在托体2的上方设置多个U型槽3， U型槽3的形状与空调芯体冷却管的下端U形管５的形状相同，托体2可选尼龙材料，如尼龙66，U型槽3经数控加工后形成，与托体2为一整体。针对不同空调芯体管，设计不同的尼龙Ｕ型托。

参见附图６，安装时，将Ｕ型托１通过定位销４安装在胀管机底座６的上方，将空调芯体Ｕ型管５压至Ｕ型托１的Ｕ型槽３内进行胀管工艺。

参见附图１，现有技术的分体式Ｕ型托１的材料为铜或不锈钢等金属，这里，将现有分体式Ｕ型托１的材料更换为尼龙，减少Ｕ型托的摩擦力的同时，分体式Ｕ型托可自由组合，多次使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。