[实用新型]三轮车减震器的安装座

说明书

本实用新型涉及一种三轮车用连接件，特别是三轮车减震器的安装座。

目前，三轮车的减震器主要由减震阻尼器以及套在减震阻尼器上的减震弹簧组成，其中，减震器主要是固定在三轮车方向器总成的安装座下方，在安装座上设有安装孔，所述减震阻尼器通过贯穿安装孔并用调整螺杆固定在安装座上，如中国国家知识产权局2010年2月3日公告的一种大型农用三轮车前减震器。为了增强减震器的使用寿命，在安装座下方还设有左支撑杆和右支撑杆。所述左支撑杆和右支撑杆通过连接在安装座下方的铰接座连接。由此可见，传统的安装座已不能满足同时安装减震阻尼器和支撑杆的要求。上述结构虽能同时安装减震阻尼器和支撑杆，但还存在以下缺陷：结构较为复杂，安装强度大、生产成本高；同时，这种结构比较占用空间，不适于小型三轮车。

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种便于安装带有支撑杆的减震器且占用空间小的三轮车减震器的安装座。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的三轮车减震器的安装座，它包括安装座本体，在安装座本体上设置有两个减震阻尼器安装孔和一个转向立柱安装孔，两个减震阻尼器安装孔对称设置在转向立柱安装孔两侧，转向立柱安装孔与两个减震阻尼器安装孔的中心之间的连线为一个三角形；其特征是所述安装座本体上，相对于转向立柱安装孔，对称设置有两个支撑臂安装壳。

为了与安装的支撑臂相配合，所述支撑臂安装壳为远离转向立柱安装孔方向延伸，并斜向下弯曲的弧形壳体。

为了加强安装座本体的强度以及提高安装座本体的使用寿命，在减震阻尼器安装孔与支撑臂安装壳之间设有用于增强安装座本体强度的加强筋。

为了便于安装减震阻尼器，在减震阻尼器安装孔内设有用于安装减震阻尼器的台阶。

为了更加方便的将支撑臂放入支撑臂安装壳内，所述支撑臂安装壳的内侧设有安装缺口。

本实用新型得到的三轮车减震器的安装座具有如下优点：

1、安装方便。安装时，只需将减震阻尼器、支撑臂以及转向立柱安装到对应的位置即可。不需要调整各个部件的位置。

2、体积小，不占用空间。能同时安装减震阻尼器、支撑臂以及转向立柱。

3、当减震器工作时，安装座本体能分担部分震动，从而提高减震器的使用寿命。同时，转向立柱安装孔与两个减震阻尼器安装孔的中心孔之间的连线为一个三角形，各个部分受力均匀，能提高安装座本体的使用寿命。

3、当减震器工作时，安装座本体能分担部分震动，从而提高减震器的使用寿命。同时，转向立柱安装孔与两个减震阻尼器安装孔的中心孔之间的连线为一个三角形，各个部分受力均匀，能提高安装座本体的使用寿命。

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的后视图。

图中：减震阻尼器安装孔1、台阶11、支撑臂安装壳2、转向立柱安装孔3、加强筋4。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

    本实施例提供的三轮车减震器的安装座，如图1、图2、图3所示，它包括安装座本体，在安装座本体上设置有两个减震阻尼器安装孔1和一个转向立柱安装孔3，两个减震阻尼器安装孔1对称设置在转向立柱安装孔3两侧，转向立柱安装孔3与两个减震阻尼器安装孔1的中心之间的连线为一个等腰三角形；在安装座本体上，相对于转向立柱安装孔3，对称设置有两个支撑臂安装壳2；所述支撑臂安装壳2为远离转向立柱安装孔3方向延伸，并斜向下弯曲的弧形壳体。

为了提高安装座本体的强度，增加安装座本体的使用寿命，在减震阻尼器安装孔1与支撑臂安装壳2之间设有用于增强安装座本体强度的加强筋4。

为了便于安装减震阻尼器，使减震器在震动时减震阻尼器不易脱落，在减震阻尼器安装孔1内设有用于安装减震阻尼器的台阶11。

为了便于安装支撑臂，所述支撑臂安装壳2的内侧设有安装缺口。

在使用时，只需将支撑臂、减震阻尼器以及转向立柱安装到对应的位置即可。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。