[实用新型]链式车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，尤其涉及一种用于对机动车车轮进行锁定的链式车锁。

背景技术

中国发明专利申请（申请号：201010576318.6）中公开了一种车锁，尤其涉及一种能伸缩的一种链式车锁。本发明所述的一种链式车锁，包括锁链以及位于锁链两端的锁体和锁杆，所述锁链包括弹簧、贯穿于弹簧内的调节线和包裹在弹簧外的塑胶套，锁链至少一端设有调节旋钮，调节线一端与锁体固定连接，另一端与调节旋钮活动连接。本发明结构简单，轻巧方便，能自由伸缩，适用于各种类型的自行车、电动车，而且锁链外设有棉质锁套，使用时不会划破手，安全性能较高。

这种链式车锁不管在使用状态上还是在携带状态上，所占体积大，不便携带，而且安全系统数相对较低。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种链式车锁，该车锁便于携带，可以有很高的安全系数。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种链式车锁，包括锁头和锁链，锁链的一端与锁头固定，另一端用于和锁头内的锁定机构可拆卸联接，其特征在于，所述锁链包括若干链板，相邻两链板的端部铰接在一起。这些端部铰接在一起的链板具有足够的长度，锁链中各链板的相对位置可以随机发生改变。本链式车锁在使对电动车进行锁定时，锁链穿过车轮的轮辐，通过锁链的两端与锁头分别联接而实现对电动车的锁定。锁链一端与锁头固定，只是在两者的联接关系上进行的表述，它们两之间一般为不可轻易拆卸，并不是指该链板不能相对于锁头进行转动。

作为优选，锁链的一端固定在锁头长度方向的一端部，锁链的另一端可拆卸联接在锁头长度方向的另一端。锁链的两端部分别联接在锁头长度方向上的两端部，从而在锁链的两端部之间形成空间，便于把链板折叠贴合在该空间内，提高了本车锁在不使用状态下的结构紧凑性，方便了车锁的携带。

作为优选，锁链两端侧链板的长度大于其余链板的长度，其余链板彼此的长度相等。在锁链两端分别与锁头两端相联接的情况下，其余的链板能够完全折叠在前述的空间内，从而使整个车锁形成一个块状体，把该块状体插入到固定套内，即可方便对车锁的携带。

作为优选，所述链板的数目为大于2的偶数。这方便了对锁链的折叠，提高了车锁在需要携带时方便对锁链的折叠。

作为优选，锁头上设有钥匙孔，钥匙孔位于所述锁链的一端位置处。锁头设置钥匙孔，是指该锁头为机械式的弹子锁头。锁头也可以是密码锁或遥控锁，此类锁上则不需要设置钥匙孔。钥匙孔设置在所述位置处，方便对车锁实现开启，以及便于在锁头内设置锁芯。

作为优选，锁头上与钥匙孔相对的一端内设有截断面呈“凹”字形的插槽，锁链另一端上设有轴截面呈“凸”字形的插头；所述锁定机构包括呈半弧形的封闭片，封闭片用于阻挡住插接在插槽内的插头。在插头插接在插槽内后，扳动钥匙使锁芯带动封闭片旋转而使封闭片阻挡住插头，以限定插头与插槽相脱开，而实现车锁的锁定；反向扳动钥匙，锁芯带动封闭片反向转动，封闭片让开位置，插头可以自插槽内脱开，而实现车锁的开启。车锁的这种结构简单，方便车锁的锁定和开启，而且也能使装配有插头的链板可相对于锁头发生转动。

作为优选，链板由内层铁板和外层塑料构成，在链板的外层塑料表面上设有凹槽。车锁起防盗作用的主要是链板内层铁板，外层塑料上所设凹槽的底面上可用于设置商标等标识。

本实用新型的有益效果在于：本链式车锁可通过铰接在一起的链板折叠贴合在一起，而在携带状态下时具有很小的体积，在携带状态上的结构紧凑性好，可以通过在车辆上设置固定套，而把折叠好的车锁放置在固定套内，方便了对车锁的携带。可以通过对制成链板的材料的选用，而使本车锁的防剪断性能佳，板式的链板在结构上也不易实现快速剪断，从而显著提高了本车锁的防盗效果，使用安全性好。

附图说明

图1是本实用新型链式车锁的主视图。

图2是实用新型链式车锁的俯视图。

图3是本实用新型链式车锁在携带状态下的结构图。

图4是本实用新型链式车锁的立体图。

图5是用于装盛携带状态下的链式车锁的固定套。

具体实施方式

见图中，本实用新型链式车锁的结构包括锁链1和锁头2，锁链1的一端与锁头2固定，另一端用于和锁头2内的锁定机构之间可拆卸式联接。

锁链1的结构包括若干板状的链板5，相邻两链板5的端部铰接在一起。链板5是由内层铁板和外层塑料注塑在一起而形成的，外层塑料的表面上设有凹陷的凹槽4。