[实用新型]一种新型压装挡泥板及轴销一体工装总成有效
申请号: | 201320126143.8 | 申请日: | 2013-03-19 |
公开(公告)号: | CN203209940U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 梁波;冯世军;李安;刘搏阳 | 申请(专利权)人: | 浙江万向系统有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 311215 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 挡泥板 一体 工装 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可广泛应用于N1/N300等前悬制动器产品的装配中,主要起到压装轴销和挡泥板的功能的新型压装挡泥板及轴销一体工装总成。
背景技术
如附图1所示,本工装是直接连接在液压机下压连接块上,将铆头回弹块24和上连接座22安装好后,通过螺栓将上连接座22与油压机连接块21紧固,油压机连接块21与铆接头23紧固。
1、工作原理:
1)将转向节反转固定在下工装上,用手那一块挡泥板将挡泥板扶在预压位置,启动液压机整个工装向下运动将挡泥板压到位后进行铆点25。
2)液压机向上回升,铆点25与转向节通过铆头回弹快24弹性使转向节与铆点25脱离。
2、缺点:
1)在压装是采用的是反压装的方式,铆接后转向节常常与铆接头23粘连,不能轻松取下;
2)现用工装因压装挡泥板和压装轴销是分开两个工位,所以压装时间长,发生问题机会多;
3)消耗人员、工装、设备多,维修率高,不方便维修;
4)在使用过程中,无防错功能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种操作简便、使用安全、生产效率高的新型压装挡泥板及轴销一体工装总成。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的,它包括铆头、安装底座、上安装座及下安装座,所述的上安装座与下安装座间置有回弹块,且三者间通过第四螺钉相互固定;所述的下安装座通过第三螺钉固定于安装底座上,该安装底座的一侧通过第一螺钉固定有定位销;所述的铆头通过第二螺钉固定于下安装座中。
作为优选,所述的回弹块中间内置防错套、限位套和一个回位所用的弹簧,该防错套的下底端嵌入于下安装座中心内,防错套的上端被套于弹簧的下端中。
作为优选,所述的铆头嵌入于回弹块和上安装座中,并将导向块进行限位和导向,且该导向块嵌入于上安装座的中心内,导向块的下端阶梯块被套于弹簧的上端中。
本实用新型的有益效果为:1)、本实用新型将现用的N1压挡泥板工装、N1压轴销工装进行了改进合并,减少成本,提高生产效率;2)、容易安装在设备上,只需要将工装简易固定在设备上即可使用;3)、具有自动回复和放错的作用,避免了铆接后零件难以取下和零件不合格情况;4)、使用安全,一次压装尺寸有保证。
附图说明
图1是现有工装总成的的主视结构示意图。
图2是本实用新型的立体结构示意图。
图3是本实用新型的主视结构示意图。
图4是本实用新型在零件装配中的应用结构示意图。
附图中的标号分别为:1、定位销;2、安装底座;3、下安装座;4、回弹块;5、上安装座;6、限位套;7、弹簧;8、导向块;9、铆头;10、防错套;11、第一螺钉;12、第二螺钉;13、第三螺钉;14、第四螺钉;15、档泥板;16、转向节;17、轴销;18、液压机压头;21、油压机连接块;22、上连接座;23、铆接头;24、铆头回弹块;25、铆点。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图2、3所示,本实用新型包括铆头9、安装底座2、上安装座5及下安装座3,所述的上安装座5与下安装座3间置有回弹块4,且三者间通过第四螺钉14相互固定;所述的下安装座3通过第三螺钉13固定于安装底座2上,该安装底座2的一侧通过第一螺钉11固定有定位销1;所述的铆头9通过第二螺钉12固定于下安装座3中。
所述的回弹块4中间内置防错套10、限位套6和一个回位所用的弹簧7,该防错套10的下底端嵌入于下安装座3中心内,防错套10的上端被套于弹簧7的下端中。
所述的铆头9嵌入于回弹块4和上安装座5中,并将导向块8进行限位和导向,且该导向块8嵌入于上安装座5的中心内,导向块8的下端阶梯块被套于弹簧7的上端中。
该新型压装挡泥板及轴销一体工装总成的工作原理为(如附图4所示):
一、准备阶段:将挡泥板15放在工装上卡入导向块8与上安装座5的缝隙内保证挡泥板15稳定,放上转向节16并套上轴销17。
二、压制阶段:启动液压机,液压机压头18在向轴销17施压的同时转向节16已经稳固的与导向块8一起向下运动,此时挡泥板15平稳的压装到转向节16上,随着继续向下运动,四个铆头9开始在转向节16上铆点(此时回弹块4及弹簧7已经开始压缩),随着继续向下 运动,上安装座5与块中的限位套6接触后,转向节16及挡泥板15固定,不在向下运动。轴销17开始和转向节16进行过盈配合,只至轴销17压倒位。
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