[实用新型]一种新型抗裂粘接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面修复领域，具体来说，是涉及一种用以对旧水泥混凝土路面上的反射裂缝起到抑制和延缓作用新型抗裂粘接结构。 

背景技术

南方城市道路早期以水泥路面为主，随着使用年限的增长，交通量剧增，水泥路面出现板块断裂，路面平整度下降幅度较大，严重影响行车舒适性，并产生较大行车噪音。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施主要有两种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。 

但是，旧水泥混凝土路面沥青加铺层易产生反射裂缝，导致加铺层使用寿命缩短。为了减缓旧水泥混凝土路面接缝处沥青加铺层产生的反射裂缝，现有技术中普遍采用的两种方式仍存在如下的技术问题： 

1、增加加铺层沥青混凝土厚度的方式，较厚的加铺层造成巨大的投资，而且效果不明显； 

2、先破碎所有旧混凝土路面，在其上加铺二灰稳定碎石作为基层，再铺沥青调平层，然后加铺沥青混凝土路面的方式，破碎的级配特性及稳定性难以把握，尤其对于水泥面板破碎尺寸，而且设备昂贵，工程造价高，其应力应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别，此方法最大的缺陷是没有充分利用旧水泥路的剩余强度。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新型抗裂粘接结构，能够解决旧水泥混凝土路面加铺沥青路面易产生的反射裂缝的问题，可以抵御因温度应力导致的不均匀变形，可延长加铺沥青路面的使用寿命，提高加铺沥青路面使用性能。 

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型抗裂粘接结构，用以对旧水泥混凝土路面上的反射裂缝起到抑制和延缓作用，包括：旧水泥混凝土路面及加铺在旧水泥混凝土路面上的沥青路面，在旧水泥混凝土路面和加铺沥青路面之间铺设应力吸收层，应力吸收层为多层结构。 

优选的，应力吸收层包括：沥青膜和碎石层，碎石层嵌挤在沥青膜中。 

优选的，旧水泥混凝土路面上多处具有接缝，接缝被紧密平整的填充，接触处包括：涂刷在接缝内壁的两侧及底部的改性乳化沥青粘层油层；紧贴在改性乳化沥青粘层油层上并填满接缝的改性沥青砂。 

优选的，在接缝两侧的旧水泥混凝土路面上涂刷有防水层。 

优选的，接缝的上方铺设有玻纤格栅，玻纤格栅铺设在防水层的上方。 

优选的，应力吸收层铺设在玻纤格栅的上方。 

本实用新型所提供的新型抗裂粘接结构，由于旧水泥混凝土路面和加铺沥青路面之间铺设应力吸收层，应力吸收层设有可降低旧水泥混凝土路面接缝处应力峰值的悬浮密实层，其能够起到分散反射裂缝能量的作用，使旧水泥混凝土路面的接缝不会直接成为反射裂缝发展到加铺的沥青路面上，延长加铺沥青路面的使用寿命；抑制和延缓反射裂缝的效果明显，同时还具有一定的防水功能。此外，也因应力吸收层具有一定的变形能力，能够防止旧水泥混凝土路面和加铺沥青路面间因温度应力导致的不均匀变形的情况；加铺沥青路面能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，充分利用旧水泥混凝土路面的剩余强度，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，应用广泛。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型实施例新型抗裂粘接结构的结构示意图。 

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行描述。 

参见图1所示，为本实用新型抗裂粘接结构的实施例一。 

如图1所示，本实施例中的新型抗裂粘接结构包括：旧水泥混凝土路面1及加铺在旧水泥混凝土路面1上的沥青路面7，在旧水泥混凝土路面1和加铺沥青路面7之间铺设应力吸收层6，应力吸收层6是主要由改性沥青及单一粒径的碎石铺撒而成的多层结构。进一步的，旧水泥混凝土路面1上多处具有接缝12。 

具体地，应力吸收层6位于旧水泥混凝土路面1与加铺沥青路面7之间，具有抗变形能力强和劲度模量低的特点。具体地，应力吸收层6的底层为一定厚度的沥青膜，其上为碎石层，碎石层嵌挤在沥青膜中。 

其中，碎石层为被沥青裹覆面积达到不低于65%的石料。本实施例中，碎石层中碎石上裹覆沥青的面积为70%。