[实用新型]一种安全驻车的电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车安全驻车技术领域，尤其是一种安全驻车的电动车。 

背景技术

随着技术的发展，电动车技术越来越成熟，速度及载重量均有较大的发展。在电动车的车架中部或者后部安装有车梯，该车梯可以是侧车梯或整体车梯，其中侧车梯安装较简便，得到了大量应用，具体结构是：包括车架1和侧车梯6，车架的一侧边设置一铰轴4，该铰轴上铰装侧车梯，当电动车驻车时，驾驶员下车，然后将侧车梯自大致水平的行驶位置踩到大致竖直的驻车位置，然后将电动车向侧车梯的方向倾斜，前轮、后轮和侧车梯构成一个三角形，由此将电动车支撑稳定。 

上述过程中，驾驶员的手要一直扶着车把，而车把转动时会使电机转动，从而带动后轮转动，所以一旦出现转把的误操作，电动车势必加速窜出，有可能将驾驶员带倒，甚至撞到旁边的车辆或行人，其危险性很高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供安全可靠、在驻车时使刹车将车辆刹住的一种安全驻车的电动车。 

本实用新型采取的技术方案是： 

一种安全驻车的电动车，包括车架和侧车梯，该侧车梯铰装在车架的一侧边，其特征在于：所述侧车梯前侧的车架上安装一微动开关，该侧车梯摆转至驻车位置时触发该微动开关，所述微动开关的两端与刹车开关两端并联连接。 

而且，所述微动开关所装的弹簧片的下端部压接在位于驻车位置的侧车梯的前侧表面，该弹簧片中部压紧微动开关的触点。 

而且，所述侧车梯前侧表面安装一顶块，该顶块的前侧表面压接在所述微动开关的弹簧片的下端部。 

而且，所述弹簧片的下端部朝向侧车梯的表面制出一顶角，该顶角压接在所述顶块的表面。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

本实用新型中，在侧车梯前侧的车架上安装一微动开关，该侧车梯摆转至驻车位置时触发该微动开关，所述微动开关的两端与刹车开关两端并联连接，在驻车时，驾驶员下车，然后将侧车梯踩下，使侧车梯摆转到驻车位置，侧车梯前侧表面压接微动开关所装的弹簧片，此时微动开关被触发，使控制模块的刹车信号端口与电源模块导通，控制模块驱动刹车机构将电动车锁住，保证了驾驶员误操作转把时不会出现电动车窜出的危险，保护了驾驶员及周边行人、车辆的安全。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是侧车梯摆转至驻车位置的结构示意图； 

图3是微动开关控制原理图。 

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。 

一种安全驻车的电动车，如图1～3所示，包括车架1和侧车梯6，该侧车梯通过铰轴4铰装在车架的一侧边，本实用新型的创新在于：所述侧车梯前侧的车架上安装一微动开关3，该侧车梯摆转至驻车位置时触发该微动开关，所述微动开关的两个接线端2与刹车开关两端并联连接。 

本实施例中，微动开关所装的弹簧片7的下端部10压接在位于驻车位置的侧车梯的前侧表面，该弹簧片中部压紧微动开关的触点9。更优选的方案是：在侧车梯前侧表面安装一顶块5，该顶块的前侧表面压接在所述微动开关的弹簧片的下端部。还可以在弹簧片的下端部朝向侧车梯的表面制出一顶角8，该顶角压接在所述顶块的表面。上述顶块和顶角大小的调整避免了侧车梯和微动开关之间位置的误差导致的微动开关触发时的问题。 

在电动车中，刹车开关12的两端通过线缆11与电源模块和控制模块上的两个刹车信号端口串联链接，当刹车开关闭合时，控制模块驱动刹车机构进行刹车操作，而当侧车梯摆转至驻车位置时，微动开关闭合，代替刹车开关发出刹车信号，使控制模块同样驱动刹车机构将车辆锁住。 

本实用新型中，侧车梯摆转到驻车位置，侧车梯前侧表面压接微动开关所装的弹簧片，微动开关被触发，将控制模块的刹车信号端口与电源模块导通，控制模块驱动刹车机构将电动车锁住，保证了驾驶员误操作转把时不会出现电动车窜出的危险，保护了驾驶员及周边行人、车辆的安全。