[实用新型]用于加工内齿圈的推削设备

说明书

技术领域

本实用新型属于金属切削加工技术领域，具体涉及一种用于加工内齿圈的推削设备。

背景技术

安装在重型汽车后桥轮边的内齿圈是一种承受重载荷的传动件，属于汽车传动系统中的关键零部件。内齿圈的技术要求高，制造难度大，必须通过精密切削加工才能达到设计要求。加工内齿圈的方法较多，常用的加工工艺为插削工艺、拉削工艺以及推削工艺。插削工艺是金属切削工艺中生产效率较低的一种，正常情况下加工一只Φ200mm左右的内齿圈需耗时60～70分钟，此生产效率显然不符合大批量生产要求。拉削工艺属于机械加工领域的一种精密切削工艺，单刃切削量很小，该工艺将切削量化整为零，经顺序分层成形切削获得成品。齿轮的模数与齿高成正比，大模数齿切削量大，需要有足够数量的刃口来分摊切削量，刃口多势必增加拉刀轴向尺寸。例如，拉削Φ200mm口径且模数为4mm的内齿圈，需3m左右长的拉刀才能合理分摊切削量，而3m长的拉刀制造很困难，何况3m长的轴径比大，拉刀本身刚性较差，强度也很低，超细长的拉刀根本不能用于生产，所以拉削工艺不宜制作大口径、大模数的内齿圈，仅适合拉削小规格、小模数的内齿圈。

推削工艺是一种生产效率高、加工精度好、制造成本低的内齿圈齿部成形工艺。中国发明专利CN102069237B公开了一种内齿圈齿部成形推削工艺，其工艺顺序如下：(1)首先将平置的内齿圈坯料定位安装在工作台上；(2)将设定的推刀顺序垂直安装到压头上，推刀与内齿圈坯料同轴线，小端位于底端，大端位于上端；(3)推削时，压头作用于推刀上端的推力方向同推刀运动方向一致，推刀下行速度为8～10mm/s，推刀上行速度为14～18mm/s，推刀每层刃口切削量为0.08～0.12mm；(3.1)用1号推刀在冷却条件下完成齿部定位推削加工；(3.2)换装2号推刀在冷却条件下完成齿部粗成形推削加工；(3.3)按顺序换装3号推刀在冷却条件下完成齿部精成形推削加工。利用本发明的推削工艺推削内齿圈时，作用力在推刀的大端，刀体受压，因金属材料抗压强度比抗拉强度高，故推刀比拉刀结构强度高，有利于提高切削效率。

为配合上述发明公开的内齿圈齿部成形推削工艺，需设计一套与之相配的用于加工内齿圈的推削设备。

发明内容

本实用新型目的是提供一种用于加工内齿圈的推削设备，提高切削效率和切削精度，降低制造成本。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于加工内齿圈的推削设备，包括自上而下设置的上固定台、上活动压台、推刀、固定工作台、下活动顶座和下基座，内齿圈设于所述固定工作台上；

所述上固定台、固定工作台和下基座通过4根立柱相连，所述上活动压台和下活动顶座均与4根所述立柱滑动连接，所述推刀可分离式连接于所述上活动压台的下方，所述下活动顶座的上端固设有接刀座。

上述技术方案中，所述推刀的下端设有刀具定心锥面，所述接刀座的上端设有内凹的、与所述刀具定心锥面配合的刀座定心锥面。

上述技术方案中，所述固定工作台的上端固连有支撑所述内齿圈的工作台座，所述固定工作台上开设有供所述推刀往复运动的轴孔，所述工作台座的下端与设于该轴孔内的毛刷固定连接。

上述技术方案中，所述上活动压台与推刀之间设有上压头，该上压头的上端与所述上活动压台固连、下端与所述推刀的上压柄可分离式连接，所述上压头上开设有容置所述上压柄的内孔和两相互平行的方孔，每一所述方孔与所述内孔垂直相交，所述上压柄上设有与所述方孔键连接的环形槽。

上述技术方案中，所述上活动压台的上端与上油缸驱动连接，所述下活动顶座的下端与下油缸驱动连接。

上述技术方案中，所述接刀座的上方依次固接有底座接头和定位齿模，所述定位齿模上沿圆周方向均布有3个滚针孔，所述滚针孔内设有滚针。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1.利用本实用新型推削内齿圈的齿部时，作用力在推刀的大端，刀体受压，因金属材料抗压强度比抗拉强度高，故推刀比拉刀结构强度高，提高切削效率和切削精度，降低制造成本。

2.本实用新型的推刀轴向尺寸小于拉刀的轴向尺寸，制作容易，节约材料、降低成本；同时，推削行程短，设备整体的轴向尺寸小，便于组装与运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4是实施例一中推刀的剖视图；

图5是实施例一中接刀座的剖视图；

图6是实施例一中毛刷的剖视图；

图7是实施例一中上压头的结构示意图；