[实用新型]一种转向直拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统，特别是指一种转向直拉杆总成。 

背景技术

汽车转向系统，作为保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。 

转向直拉杆作为转向系统中一个重要的零部件，将转向器输出传递到转向弯臂上，为保证各机构协调工作，两连接端通常采用球形铰接，常规的转向直拉杆球销需要定期添加润滑脂，以保证球销的正常使用，维护比较麻烦。 

直拉杆球销接头与杆身的连接通常为焊接连接，受焊接热衰退影响，强度降低，使用中存在一定的安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的是通过对球销与球座连接结构的改进，使球销使用中免维护并能够提高球接头与杆身之间的强度。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种转向直拉杆总成，包括有杆身、长球销组件和短球销组件；所述长球销组件与短球销组件相互垂直，分别连接转向器械垂臂及转向弯臂。 

所述接头座、顶部球座、侧球座、防尘罩、端盖、挡板、大钢丝圈、小钢丝圈、开槽螺母及开口销分别与长球销或短球销组成长球销组件或短球销组件；所述接头座同杆身连接，顶部球座设置于接头座内与长球销或短球销成一体结构，长球销或短球销从接头座一端伸出，端盖固定于接头座另一端，在接头座与顶部球座之间设置有侧球座，防尘罩一端通过大钢丝圈固定于接头座上，另一端通过小钢丝圈固定于长球销或短球销上，防尘罩内设置有挡板，长球销或短球销的另一端设置有开槽螺母并由开口销将开槽螺母与长球销或短 球销固定。 

所述接头座与杆身之间的连接为热铆形式连接。 

所述杆身的缩管部位壁厚均匀，过渡部分壁厚增加。 

本实用新型同现有技术相比的有益效果是： 

1、采用端盖及防尘罩密封，通过结构的改进，可防止灰尘的进入及润滑脂的溢出，从而实现球销的免维护。 

2、杆身采用缩管机成型，缩管部位壁厚均匀、过渡部分壁厚增加，强度增大；接头座与杆身之间采用热铆形式连接，拉杆强度更高。 

3、顶部球座、侧球座采用高密度塑料制成，坚固耐磨，使用寿命长；通过结构改进，球销摆角有所增加，可调整范围更大。 

附图说明

图1为本实用新型外形图 

图2为直拉杆正向视图 

图3为图2的A向视图 

图4为图3的A-A视图 

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，应当明确的是，所述的实施例仅能用来解释或说明本实用新型的技术方案而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。 

参照附图1至图4所示，一种转向直拉杆总成，包括有杆身1、长球销组件和短球销组件；所述长球销组件与短球销组件相互垂直，分别连接转向器械垂臂及转向弯臂。 

接头座2、顶部球座5、侧球座6、防尘罩7、端盖8、挡板9、大钢丝圈10、小钢丝圈11、开槽螺母12及开口销13分别与长球销3或短球销4组成长球销组件或短球销组件；所述接头座2同杆身1连接，顶部球座5设置于接头座2内与长球销3或短球销4成一体结构，长球销3或短球销4从接头座2一端伸出，端盖8固定于接头座2另一端，在接头座2与顶部球座5之间设置 有侧球座6，防尘罩7一端通过大钢丝圈10固定于接头座2上，另一端通过小钢丝圈11固定于长球销3或短球销4上，防尘罩7内设置有挡板9，长球销3或短球销4的另一端设置有开槽螺母12并由开口销13将开槽螺母12与长球销3或短球销4固定。总体来说，长球销组件与短球销组件的区别仅为长球销与短球销的不同。长球销组件及短球销组件根据需要铆接在杆身1的两端，零部件模块化程度高。 

采用端盖及防尘罩密封，防尘罩通过大钢丝圈10及小钢丝圈11固定，牢固可靠，可以有效防止灰尘的进入；在防尘罩的内部设置有挡板9，更有效地防止润滑脂的溢出；通过结构的改进，可防止灰尘的进入及润滑脂的溢出，从而实现球销的免维护。 

杆身采用缩管机成型，缩管部位壁厚均匀、过渡部分壁厚增加，强度增大；接头座2与杆身1之间采用热铆形式连接，避免了焊接造成零部件的热衰退，拉杆强度更高；直拉杆杆身两端的长球销组件与短球销组件相互垂直，分别连接转向器垂臂及转向弯臂。 

顶部球座5、侧球座6采用高密度塑料制成，坚固耐磨，使用寿命长；通过结构改进，球销摆角有所增加，可调整范围更大。 

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。