[实用新型]车用燃油蒸发罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车的燃油蒸发挥发物处理装置，具体为车用燃油蒸汽控制罐。 

背景技术

随着我国汽车的保有量增加，其机动车排放污染物对环境污染也是越来越严重。解决机动车排放污染物对空气污染的问题，已经成为热门话题。目前，汽车、摩托车中的燃油蒸发处理装置，来改善机动车的排放污染。主要是通过活性炭的吸附起到过滤作用，使HC气体不能从通气口排出。但活性炭成本相对较高，而且长时间使用会出现粉末状，而再次进入发动机，造成机械磨损，堵塞喷油器等。由于大部分活性炭罐脱附控制是利用发动机进气真空度控制活性炭罐使用过程中还会出现发动机熄火或不易起动。 

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车用燃油蒸汽控制罐，可以有效改善机动车的排放污染和易熄火现象，而且长时间使用不会出现粉末状物质，极大地降低了材料的成本。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：采用电磁膜片控制负压阀解决真空度不足负压阀无法开启的现象。沸石是一种极性物质，是极性很强的吸附剂，对极性分子和不饱和分子有机物，如卤代烃有很强的吸附效果，对非极性分子中极化率大的分子也有较高的吸附优势。沸石颗粒内部承微孔隙结构通道非常发达。因此，它是一种具有丰富微孔结构，高比表面积、高活性的优质吸附分离材料。优良的吸附分离性能，对性质、结构相似乃至同分异构体都有理想的分离功能。

汽车滤气用活性沸石罐，由壳体、壳盖、电磁阀和内置的活性沸石颗粒组成，其特征在于：把原有的真空脱附控制改为电磁控制。过滤材料活性炭取代为活性沸石，在壳体底部上设置有油气进气通道和油气回收用通道，活性沸石颗粒罐上下部分别设有用于限定活性沸石颗粒用的过滤孔板和过滤垫，壳盖和沸石颗粒过滤板之间设置有用于限位的弹性元件，壳盖上设置有空气平衡通道和出气通道。

所述的脱附阀为电磁控制。所述的过滤材料为活性沸石颗粒。 所述的过滤垫，采用的是高密度生化棉。 所述的壳体和壳盖之间通过热复合方式固定成一整体。 所述的壳体上的油气回收用通道通过真空软管和发动机进气岐管以及油箱相连接。 所述的壳盖上的空气平衡通道外接大气。

工作原理

（1）活性沸石的吸附过程：

在停机状态电磁阀关闭，HC气体通过吸附管进入活性沸石罐被活性沸石吸收，活性沸石起到过滤作用，使HC气体不能从通气口排出。

 （2）活性沸石的脱附过程：

在发动机运转状态，负压管形成负压，电磁阀开启，HC气体通过脱附管进入气缸进行燃烧。

附图说明

图1、2为本实用新型车用燃油蒸汽控制罐的剖视图； 

具体实施方式

（1）活性沸石的吸附过程：在停机状态电磁阀关闭，HC气体通过吸附管进入活性沸石罐被活性沸石吸收，活性沸石起到过滤作用，使HC气体不能从通气口排出。（2）活性沸石的脱附过程：在发动机运转状态，负压管形成负压，电磁阀开启，HC气体通过脱附管进入气缸进行燃烧。