[实用新型]手动装活塞卡簧工装

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机装配技术领域，特别是一种发动机的手动活塞卡簧工装，应用于发动机装配活动。

背景技术

发动机的活塞销卡簧，形状为开缺口的圆环，刚性非常大，且略大于所需装配的活塞孔，在发动机的活塞销卡簧装配过程中，非常不方便，经常发生卡簧崩出造成工人受伤的情况。

无论在新产品的装配，还是产品的维修拆装，传统的装配方法很难满足高效率和安全性要求。

中国发明CN 102407440 A公开了一种发动机活塞销卡簧装配机构，发动机活塞销卡簧装配机构包括压装装置，卡簧压头，压装装置的压装导柱为杆状结构，压装导柱一端与控制压装导柱伸缩的伸缩杆件连接，卡簧压头设置为中空的筒状结构，中间为压头腔体，卡簧压头上端设置开槽，伸缩杆件设置为能够穿过卡簧压头的结构，卡簧压头前端设置用于固定待安装卡簧的活塞的固定架，活塞固定在固定架上时，活塞销孔设置为与压装导柱处于同一直线上的结构，压装导柱向前伸出时，能够延伸到活塞销孔内，压装装置与控制压装装置工作的控制器连接。该发明虽然可以避免手工装配时卡簧容易崩出伤人的风险，起到保护装配人员的作用。但是其结构复杂，导致制作成本很高，操作工序也很多，影响生产或维修工人的工作效率。

发明内容

本实用新型是为了克服以上现有技术存在的缺点，其所提供的技术方案是提供一种结构简单，能够实现发动机活塞销卡簧装配自动化，从而提高卡簧装配速度和装配安全的发动机活塞销卡簧装配机构。

    为此，本实用新型提供了一种手动装活塞卡簧工装，包括芯轴以及芯轴外面的外导套，芯轴的一端设有手推端盖，手推端盖与外导套之间设有弹簧，芯轴的另一端设有开口爪，开口爪外面设有导套，导套的内孔半径往出口方向逐渐减小。

     作为对本实用新型所述的手动装活塞卡簧工装的进一步说明，导套在内孔半径最大处设有一个开口。

     作为对本实用新型所述的手动装活塞卡簧工装的进一步说明，弹簧与手推端盖之间设有垫圈。

     作为对本实用新型所述的手动装活塞卡簧工装的进一步说明，芯轴近开口爪一端设有空心的腔体。

     作为对本实用新型所述的手动装活塞卡簧工装的进一步说明，导套出口处的外周设有平滑的斜面。

 本实用新型的有益效果是：由于本实用新型芯轴设有开口爪，开口爪往出口的方向，导套的内径逐渐减小，导套在内孔半径最大处设有一个开口，用于卡簧放入，芯轴近开口爪一端为空心的，有利于开口爪变形。本实用新型结构结构简单，能够实现发动机活塞销卡簧装配自动化，从而提高卡簧装配速度和装配安全，适用于发动机的装配。

附图说明

 图1是本实用新型所述手动装活塞卡簧工装的剖视图；

 图2是本实用新型所述卡簧的结构示意图；

 图中：1-导套、11-开口、12-出口、13-斜面、2-芯轴、21-开口爪、22-腔体、3-外导套、4-弹簧、5-垫圈、6-手推端盖、7-活塞、71-卡簧、72-卡簧槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

    图中只标示出与本实用新型相关的主要部位，如图1所示，本实用新型提供了一种手动装活塞卡簧工装，包括芯轴2以及芯轴2外面的外导套3，芯轴2的一端设有手推端盖6，手推端盖6与外导套3之间设有弹簧4，弹簧4与手推端盖6之间设有垫圈5。芯轴2的另一端设有开口爪21，芯轴2近开口爪21一端为空心的腔体22，有利于开口爪21变形，开口爪21外面设有导套1，导套1的内环小于开口爪21，使开口爪21一直处于变形状态，导套1的内孔半径往出口12方向逐渐减小。导套1在内孔半径最大处设有一个开口11，用于卡簧71的放入。导套1出口12处的外周设有平滑的斜面13，使导套1外径小于活塞7主体的卡簧槽72，有利于与活塞7主体的对接，在卡簧71从导套1内孔里出来的时候能顺利进入活塞7主体的卡簧槽72里面。

如图2所示，活塞7销卡簧71形状为开缺口的圆环，刚性非常大，且略大于所需装配的卡簧槽72。

为了减轻手动装活塞7卡簧71工装的重量，手推端盖6和外导套3采用铝材料，而垫圈5采用不锈钢材料，则防止弹簧4对垫圈5的损坏。

以上是对本实用新型的优选实施例进行了描述，并不限于上述具体实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的变换，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。