[实用新型]地铁用限界检测定位车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通限界检测工具，具体为一种地铁用限界检测定位车。

背景技术

在地铁限界检测施工过程中，一般按照限界要求制作简易的铁框架，模拟限界临界点，在需要测量的部位放置，进行测量。铁框架包括不锈钢立柱和连接于不锈钢立柱上的带有刻度的不锈钢横杆，不锈钢横杆上设置水平尺，不锈钢立柱下端连接“L”卡位托架，使用时候，将“L”卡位托架固定到轨道上，通过观察不锈钢横杆的限界标记点，来衡量限界是否符合要求；在检测弯道轨道的情况，不锈钢立柱下端水平旋转连接“L”卡位托架，测量时不锈钢立柱下端位于轨道的中央，水平转动不锈钢横杆，通过观察不锈钢横杆的限界标记点，来衡量限界是否符合要求。这样的工具施工效率低，施工精度低，其不能连续检测。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种地铁用限界检测定位车，实现连续扫描式检测，检测效率高，全线无疏漏。

为解决上述技术问题本实用新型采用的技术方案是：

地铁用限界检测定位车，包括轨道小板车，轨道小板车上设置定位水平尺、推动把手，推动把手设置小车制动把手，轨道小板车边侧三角固定设置主支柱，主支柱顶端设置用于检测小车运行过程中角度变化的倾角测试仪器表，主支柱上端三角固定设置测量探臂，测量探臂垂直于轨道且与轨平面平行，测量探臂外端为适用于不同限界要求的伸缩臂。

作为进一步改进，测量探臂上设置红外测距仪。

本实用新型的积极效果在于：以轨道小板车为基础，在主支柱上方安装倾角测试仪表和红外测试装置。当小车停放在直线，曲线段轨道上时，水平测试仪和倾角测试仪都可以显示当前轨道平面的装态，根据设计要求，通过运算系统计算出不同区段不同角度下的限界数据，从而检测该区段和具体的小车停靠点上的限界是否满足设计要求。小车还配备了刹车制动系统，可以在下坡或推行过程中进行有效制动和停放。由于轨道小板车的连续运动和红外测距仪器可以连续读取限界数据，实现无测漏的连续测定，效率更高。

附图说明

图1、本实用新型地铁用限界检测定位车结构示意图。

具体实施方式

如图1所示意的地铁用限界检测定位车，包括轨道小板车，轨道小板车上设置定位水平尺1、推动把手2，推动把手2设置小车制动把手3，轨道小板车边侧三角固定设置主支柱4，主支柱4顶端设置用于检测小车运行过程中角度变化的倾角测试仪器表5，主支柱4上端三角固定设置测量探臂6，测量探臂6垂直于轨道且与轨平面平行，测量探臂6外端为适用于不同限界要求的伸缩臂8。测量探臂6上设置红外测距仪7。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制实用新型专利，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在实用新型的权利要求范围之内。