[实用新型]一次性电子高保封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高保封，特别是涉及一种一次性电子高保封。

背景技术

目前，市面上常见的用于集装箱等箱体的安全防伪的签封，存在无电子标签，不方便识别、跟踪，并且防盗开性能差，不能满足高保封的要求。

发明内容

本实用新型目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种方便识别和跟踪的一次性电子高保封。

为实现上述目的，本实用新型一次性电子高保封由含钢钉座的封体和与封体的钢钉座配用的钢钉组成，其特别之处在于所述含钢钉座的封体包括钢钉座、封体座、配装有电子标签的中间层板和封盖；钢钉座和钢钉在模具上进行ABS塑料封装，封装后得到含钢钉座的封体座和钢钉的连结体，封体座配装中间层板，再盖上封盖用超声波工艺将封盖焊接在封体座上，形成不可拆卸的一体部件。实现贵重物品集装箱、箱式卡车等的安全防伪。中间层板配装电子标签具体是将电子标签贴在中间层板上(电子标签自带不干胶)。具有方便识别和跟踪及防盗开性能好的优点。

作为优化，钢钉与钢钉座分别由ABS塑料封装，并同时通过方便折断或者折弯的ABS塑料连接臂或线相互联接在一起。

作为优化，所述钢钉封装是由ABS塑料包覆钢钉上部或者中上部。

作为优化，所述相互联接在一起是包覆钢钉帽部分的ABS塑料与包覆钢钉座部分的ABS塑料通过连接臂状或者线状ABS塑料联接在一起。

作为优化，所述钢钉座的封装方式是ABS塑料包覆钢钉座的同时形成封体座。

作为优化，中间层板四个固定脚插进封体座四个固定孔内。

作为优化，所述电子标签为通过不干胶粘固在中间层板上的含有不可更改的、唯一标志该高保封的编号的薄膜电子电路芯片。

作为优化，所述电子标签为实现7米范围内读取射频电子标签，并配有手持式RFID读卡器，所述手持式RFID读卡器通过通讯设备连接终端服务器；所述电子标签位于中间层板和封盖之间。

采用上述技术方案后，本实用新型一次性电子高保封具有方便识别和跟踪及防盗开性能好的优点。

附图说明

图1是本实用新型一次性电子高保封的主视结构示意图；

图2是本实用新型一次性电子高保封的后视结构示意图；

图3是本实用新型一次性电子高保封的侧视结构示意图；

图4是本实用新型一次性电子高保封的立体结构示意图；

图5是本实用新型一次性电子高保封的纵向剖视结构示意图；

图6是本实用新型一次性电子高保封的正面装配结构示意图；

图7是本实用新型一次性电子高保封的反面装配结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型一次性电子高保封由含钢钉座1的封体和与封体的钢钉座1配用的钢钉2组成，所述含钢钉座1的封体包括钢钉座1、封体座3、粘帖有电子标签的中间层板4和封盖5；钢钉座1和钢钉2在模具上进行ABS塑料6封装，封装后得到含钢钉座1的封体座3和钢钉2的连结体，封体座3配装配装中间层板4，中间层板4四个固定脚插进封体座3四个固定孔内，再盖上封盖5用超声波工艺将封盖5焊接在封体座3上，形成不可拆卸的一体部件。更具体是钢钉2与所述钢钉座1分别由ABS塑料6封装，并同时通过方便折断或者折弯的ABS塑料6连接臂(或线)相互联接在一起。(当然也可以选择：钢钉由封装材料独立封装，即不与含钢钉座的封体通过封装材料臂或者线连接。)所述相互联接在一起是包覆钢钉2帽部分的ABS塑料6与包覆钢钉座1部分的ABS塑料6通过连接臂状(或者线状)ABS塑料6联接在一起。

所述钢钉2封装是由ABS塑料6包覆钢钉2上部(或者中上部)。

固装中间层板4后的封体座3加盖封盖5的方式是封盖5用超声波焊接在封体座3上(或者卡接在封体座3上)形成封体。所述钢钉座1的封装方式是ABS塑料6包覆钢钉座1的同时形成封体座3。

所述电子标签为通过不干胶粘固在中间层板4上的含有不可更改的、唯一标志该高保封编号的薄膜电子电路芯片。所述电子标签为实现7米范围内读取射频电子标签，并配有手持式RFID读卡器，所述手持式RFID读卡器通过通讯设备连接终端服务器；所述电子标签位于中间层板4和封盖5之间。

具体是：

1)电子标签是915MHz超高频无线电子标签，适合用于集装箱、厢式货车等的自动化物流控制。

2)封体材料具体采用ABS，制作时直接将钢钉座和钢钉放在合适位置，采用浇筑工艺，将钢钉座包覆在封体内并直接通过ABS材料连结钢钉，浇筑后钢钉上半部分也有一层ABS膜。

3)将钢钉座和钢钉放在模具合适位置进行ABS封装。

4)客户收到的是含钢钉座的封体和钢钉，这两个部件由ABS塑料连结一起(也可以不连结在一起)。客户使用时将钢钉与封体分离(连结在一起的ABS材料很细，用手很轻松就可以掰断)，钢钉穿过集装箱锁孔，用力插入封体的钢钉座插孔，完成一次封(钢钉座里有个弹簧卡扣，当钢钉插进去后，卡住钢钉头部的凹槽，使钢钉不能拔出来)。用手持设备读取该封的RFID信息，并上传到终端服务器，记录该封唯一ID号，写入发货时间等相关信息。货物开始运输过程，到达目的地，相关人员用手持设备再次读取RFID信息，上传到终端服务器，与发货时的信息进行对比，如两信息一致则说明货物集装箱中途没有被开启，如两信息不一致，说明货物集装箱中途被非法开启。