[实用新型]一种大型多用途航空工作梯

说明书

技术领域

本实用新型属于航空工艺装备简称工装，涉及一种大型多用途航空工作梯。

背景技术

目前生产的某中型中程运输机总装生产线上使用的工作梯类型多，仅飞机尾段使用的工作梯数量多达6种。该类工作梯柔性差、通用性差。如现在使用的平尾绞孔工作梯，只能在平尾绞孔时使用，无法用于尾段的货桥后大门的调整等。该类工作梯移动不灵活且安全性低。小型工作梯在移动过程中需要大量的人员相互协调配合，为防止碰伤飞机经常需要专人指挥移动，即使这样碰伤飞机的现象也时有发生。该类工作梯占地面积大且生产准备周期长。由于工作梯的类型数量多，所以占用了大量的总装厂房面积，同时由于小型工作梯的工作部位单一，在完成了相关工序后，工作梯往往需要不停的调换，工作梯在调换的同时，飞机的外部的安装操作工序必须停止，也因此严重影响了飞机的生产周期。

发明内容

发明目的：提供一种类型简单、柔性好、通用性好、移动方便、安全性高、占地面积小且生产准备周期短的新型多用途集成工作梯。

技术方案：一种大型多用途航空工作梯，包括第一层工作梯1、第二层工作梯2以及第三层工作梯3，以及若干个扶梯4。

所述第一层工作梯1底部设置有万向轮5。

所述第一层工作梯1及第二层工作梯2之间设置有小型升降梯6。

还设置有若干个照明灯7和护栏8。

有益效果：本实用新型节省了人力物力，由于采用一种自动导航导引车作为运输装置，同时采用了安全防撞装置，工作梯调换时不需要人力移动。在节约了大量的人力资源成本的同时，减少了工作梯与飞机等产品发生碰撞的几率，提高防差错的能力。本实用新型将大量的实现单一工作部位操作的工作梯进行了集成，实现了一梯多用的功能，从而节省了不同工作部位需要调换不同工作梯的时间，从而节约了生产准备周期的同时节约总装厂房面积。本实用新型充分考虑了人性化设计的理念，大量采用了人机分析对人员的分布空间，安装操作的姿势，人员姿势保持时间等进行了分析，以保证实际应用中的人机功效。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

其中，1-第一层工作梯，2-第二层工作梯，3-第三层工作梯，4-扶梯，5-万向轮，6-小型升降梯，7-照明灯，8-护栏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1。

如图1所示，一种大型多用途航空工作梯，包括第一层工作梯1、第二层工作梯2以及第三层工作梯3，以及若干个扶梯4。

所述第一层工作梯1底部设置有万向轮5。所述的工作梯1是本发明的承载部分和部分零件放置区，所述的万向轮5采用了同步协调转向步进电机装置，实现运输车360°全方向移动。

所述第一层工作梯1及第二层工作梯2之间设置有小型升降梯6。所述的小型升降梯6主要为第二层工作梯输送零、组、部件、成品、人员等，取代原需要人力负重完成物流配送的模式。

所述的第二层工作梯2为工人主要的工作层。第二层工作梯2提供了开敞的施工空间和开敞的环境，工人在第二层工作梯2上完成飞机机翼前缘的导管、电缆等安装工作。

所述的第三层工作梯3，增加了安装飞机平尾的工作面积，优化了平尾安装以及垂尾安装的施工空间，增加了开敞性。

所述的扶梯4连接第一层工作梯1、第二层工作梯2、第三层工作梯3便于工作人员的通行，同时扶梯可以用于飞机的货桥大门、后大门检查工作台，且还用于飞机平尾对接时对接、绞孔工作平台。

所述的一种大型多用途航空工作梯还设置有若干个照明灯7和护栏8。照明灯7设计时根据用户反映工作梯离厂房房顶照明系统距离远，采光效果不好尤其是夜间采光效果差，进行的针对性设计，所述的护栏8选用了一种强度非常高且朽木色的木材加工而成，主要使人从内心深处对护栏产生一种不安全感，人的自我保护意识会提醒自己远离护栏，从心理学的角度保护员工的安全。