[实用新型]一种龙门式珩磨机立柱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种龙门式珩磨机结构领域，尤其涉及一种龙门式珩磨机立柱结构。

背景技术

珩磨技术作为精加工的一种方式，产生于20世纪20年代初期，是一种高效率的磨削加工方法。珩磨技术是随着汽车的诞生和发展应运而生的，随后应用于船舶、轴承、军工和工程机械等制造业中。目前我国大功率船用柴油机市场需求量很大,作为柴油机缸套精加工的核心设备,大功率船用柴油机加工用数控珩磨机床具有“高精度、高表面网纹质量”的加工特点，是其它数控金切设备不能替代的。国外在珩磨机生产方面发展十分迅速，生产的珩磨机床有立式和卧式两大类型，品种和规格繁多，有单轴、双轴、多轴多工位、全自动化的珩磨机等，以适应各用户的要求，如德国格林公司、纳格尔公司、美国善能公司等，而传统的单立柱国产珩磨机珩孔直和珩孔深度小，加工精度、表面网纹质量都与国外珩磨机有较大差距。

立柱是龙门式机床的重要部件，对于机床的性能有着重要的影响。对于立式龙门结构珩磨机，导轨安装于立柱之上，在工作过程中主轴箱沿着导轨上下滑动。在频繁的起、停、加减速中，立柱自身的变形对机床加工精度是一个很大的影响因素。同时，为减小加工时由于磨削而引起的振动，良好的动态性能也是必不可少的。目前，龙门式机床的立柱为保证刚度及稳定性需求，壁厚较大，采用一体铸造，不易拆装运输。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种易拆装运输的龙门式珩磨机立柱。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：

包括：下立柱、以及上立柱，所述下立柱与上立柱固定连接。

所述下立柱与上立柱的内壁铸有十字型板筋。

所述十字型板筋的厚度为20mm。

所述上立柱的侧壁上开设有若干减重孔。

所述下立柱与上立柱连接的顶板处铸有第一加强筋。

所述下立柱的底板处铸有第二加强筋。

本实用新型提供了一种龙门式珩磨机立柱，由于将整体立柱改进为上立柱和下立柱，并且下立柱与上立柱固定连接，因此，该结构立柱既能够保持立柱动态性能，又具有便于铸造、易拆装、方便运输的优点，并且还提高了立柱整体的高度，对珩磨机珩孔的深度有了很大的提高。

进一步的，由于在下立柱与上立柱的内壁铸有十字型板筋，该十字板筋的布局在不牺牲立柱刚度的前提下，不但能减轻立柱质量，而且能够保持立柱的动态性能。

进一步的，由于在立柱背板处开有若干减重孔，使单件整体重量减轻，节省材料成本，便于运输。

附图说明

图1是本实用新型的龙门式珩磨机立柱结构示意图；

图2是本实用新型的龙门式珩磨机立柱截面示意图。

图中，1为下立柱，2为上立柱，3为第二加强筋，4为十字型板筋，5为减重孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

参见图1、2所示，本实用新型提供了一种龙门式珩磨机立柱，包括：下立柱1、以及上立柱2，所述下立柱1与上立柱2通过螺栓固定连接，这样便于铸造，并且便于立柱的拆装和搬运；所述下立柱1与上立柱2的内壁铸有厚度为20mm的十字型板筋4，其中，上立柱2的侧壁上开设有若干减重孔5；下立柱1与上立柱2连接的顶板处铸有第一加强筋，下立柱1的底板处铸有第二加强筋3。

实验结果：

本实用新型中，运用ANSYS软件对现有龙门式珩磨机立柱和本实用新型的龙门式珩磨机立柱进行模拟仿真，两者在同等载荷条件下，得到如表1所示结果。

表1模拟仿真结果