[实用新型]一种钢筋无扭调直装置的差速传动机构有效
| 申请号： | 201320132742.0 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203184541U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 薛志远;杜飞 | 申请（专利权）人： | 重庆亨尔通冶金新技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B21F1/02 | 分类号： | B21F1/02;F16H48/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400041 重庆市九龙坡区黄桷坪李家沱*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 钢筋 无扭调直 装置 传动 机构 | ||
1.一种钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，钢筋的传送方式是直线传送，该差速传动机构包括动力部分、加速链轮（3）及减速链轮（4）；所述加速链轮（3）安装在钢筋无扭调直装置的牵引组件的一个传动轴上，直接或间接接受动力部分传递来的牵引动力；所述减速链轮（4）安装在钢筋无扭调直装置的调直组件的一根传动轴上；加速链轮（3）和减速链轮（4）之间通过传动轴或链条（7）连接，加速链轮（3）向减速链轮（4）传递的动力，减速链轮（4）驱动校直组件（6）；所述减速链轮（4）的齿数大于加速链轮（3）的齿数，在校直组件（6）和牵引组件（5）之间产生速度差。
2.根据权利要求1所述钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，加速链轮（3）和减速链轮（4）采用链轮结构或锥齿轮结构。
3.根据权利要求1或2所述钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，所述动力部分由电机连接减速器（2）构成，所述电机上的皮带轮（8）与减速器（2）上的皮带轮（10）通过皮带（9）连接，所述减速器（2）的动力输出直接或间接连接至加速链轮。
4.根据权利要求1或2所述钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，所述动力部分由一个电机连接一个减速器（2）构成。
5.一种钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，钢筋的传送方式是卷筒传送，该差速传动机构包括动力部分、加速链轮（13）和减速链轮（14）；加速链轮（13）加速卷筒（15）同轴安装，直接或间接接受动力部分传递来的牵引动力；所述减速链轮（14）与减速卷筒（16）同轴安装，并通过链条（20）连接加速链轮（13），所述减速链轮（14）的齿数大于加速链轮（13）的齿数，在减速卷筒（16）和加速卷筒（15）之间产生速度差。
6.根据权利要求5所述钢筋无扭调直装置的差速传动机构，其特征在于，所述动力部分由电机连接减速器（2）构成，所述电机上的皮带轮（8）与减速器（2）上的皮带轮（10）通过皮带（9）连接，所述减速器（2）的动力输出直接或间接连接至加速链轮。
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