[实用新型]汽车制动踏板撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动踏板撑杆。

背景技术

汽车制动系统对行车安全起到至关重要的作用，在对汽车制动系统前后桥制动状态的气密性进行检测时，必须一人踩下制动踏板，另一人对气密性进行检侧，因此必须两人操作，不仅浪费了人工而且检测效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动踏板撑杆，该撑杆可取代人撑住汽车制动踏板，从而减少汽车制动系统前后桥制动状态气密性检测的人工并且提高检测效率。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车制动踏板撑杆,包括撑杆本体和设于所述撑杆本体一端的叉形撑杆头。

所述撑杆本体的另一端设有梯形撑杆头。

所述撑杆本体由第一撑杆本体和第二撑杆本体组成，所述第一撑杆本体为中空结构且设有内螺纹，所述第二撑杆本体的一端插入第一撑杆本体一端且设有与第一撑杆本体内螺纹相配合的外螺纹。

在撑杆本体的一端设叉形撑杆头是为了叉住汽车制动踏板，避免汽车制动踏板滑动，另一端设梯形撑杆头是为了抵住前座椅下的地板，梯形可以更好的与前座椅和地板的形状相配合。将撑杆本体设成两段式结构，是为了调节撑杆本体的长度，从而适应不同的车型。本实用新型可撑住汽车制动踏板，从而减少汽车制动系统前后桥制动状态气密性检测的人工并且提高检测效率，具有结构简单，使用方便等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-撑杆本体（1a-第一撑杆本体，1b-第二撑杆本体），2-叉形撑杆头，3-梯形撑杆头。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：如图1所示，一种汽车制动踏板撑杆,包括撑杆本体1，所述撑杆本体1的一端设有叉形撑杆头2，另一端设有梯形撑杆头3。所述撑杆本体1由第一撑杆本体1a和第二撑杆本体1b两段组成，所述第一撑杆本体1a为中空结构且设有内螺纹，所述第二撑杆本体1b插入第一撑杆本体1a内且设有与第一撑杆本体1a的内螺纹相配合的外螺纹。

使用时，只需压下踏板，将汽车制动踏板撑杆的叉形撑杆头2和梯形撑杆头3分别抵住汽车制动踏板和前座椅下的地板，就可以进行前后桥制动状态的气密性检测。