[实用新型]一种双门熄焦车的分焦装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种大型焦炉的配套设备，具体涉及一种双门熄焦车的分焦装置。

背景技术：

熄焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。

现有的熄焦车车厢整体应力分布不均，车体侧面和车门均容易变形，不但形成漏料的危险，而且降低整个车体的车身强度和使用寿命，维修量大，极容易造成停产或更换设备等后果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种双门熄焦车的分焦装置，它不仅能为双门设计的熄焦车的门内侧提供受力点，在卸焦时可有效分流焦炭，避免物料滞留出现卸料死角，同时在车体侧方形成稳定的三角支撑，起到应力加固的作用，有效避免由于车体侧方载荷较重，跨度较大产生的变形危险，有效的提升车体的整体使用寿命。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括车底板1、车底板支撑组件2、导流板3、导流加强柱4、前侧板5及钢结构支架6，车底板1倾斜设置在车体内，且在车底板1的下方设置有车底板支撑组件2，导流板3的一端与车底板1的中间部位连接，导流板3的另一端与前侧板5的上端连接，导流加强柱4设置在导流板3下侧，前侧板5的下端与车底板1的下端连接，前侧板5的外侧设置有钢结构支架6。

本实用新型在导流板3下端增设了导流加强柱4，为车体提供了更有效的加固措施增强了整个车体的刚性结构，特别是对卸料形成足够的缓冲，车底板1、导流板3及前侧板5形成稳定的三角支撑，竖直方向的钢结构支架6在车底板1和前侧板5形成支撑的同时，为车门提供支撑。

本实用新型不仅能为双门设计的熄焦车的门内侧提供受力点，在卸焦时可有效分流焦炭，避免物料滞留出现卸料死角，同时在车体侧方形成稳定的三角支撑，起到应力加固的作用，有效避免由于车体侧方载荷较重，跨度较大产生的变形危险，有效的提升车体的整体使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括车底板1、车底板支撑组件2、导流板3、导流加强柱4、前侧板5及钢结构支架6，车底板1倾斜设置在车体内，且在车底板1的下方设置有车底板支撑组件2，导流板3的一端与车底板1的中间部位连接，导流板3的另一端与前侧板5的上端连接，导流加强柱4设置在导流板3下侧，前侧板5的下端与车底板1的下端连接，前侧板5的外侧设置有钢结构支架6。

本具体实施方式在导流板3下端增设了导流加强柱4，为车体提供了更有效的加固措施增强了整个车体的刚性结构，特别是对卸料形成足够的缓冲，车底板1、导流板3及前侧板5形成稳定的三角支撑，竖直方向的钢结构支架6在车底板1和前侧板5形成支撑的同时，为车门提供支撑。

本具体实施方式不仅能为双门设计的熄焦车的门内侧提供受力点，在卸焦时可有效分流焦炭，避免物料滞留出现卸料死角，同时在车体侧方形成稳定的三角支撑，起到应力加固的作用，有效避免由于车体侧方载荷较重，跨度较大产生的变形危险，有效的提升车体的整体使用寿命。