[实用新型]筒式结构箱体用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工用定位装置，具体为一种筒式结构箱体用夹具。

背景技术

筒式结构变速箱壳体体积大，壳壁薄，壳体外形缺少有效可靠的工艺定位及压紧点，如果采用传统一面两销方法设计工装，在加工过程中会出现壳体变形，造成壳体成品的轴承孔及装配用定位孔位置度严重超差。

发明内容

本实用新型为了解决现有筒式结构箱体用工装在装夹过程中易造成箱体变形导致轴承孔和定位孔位置严重超差的问题，提供了一种筒式结构箱体用夹具。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：筒式结构箱体用夹具，包括带有清洁孔的壳体，壳体的轴心处从上之下依次设置有定位板、牵引螺栓、导套、弹簧导向栓及下底座，壳体内侧固定有衬套，弹簧导向栓与导套之间设置有导套复位弹簧，导套外套有下部设有环形台阶的夹紧套，夹紧套与下底座之间设置有栓柱复位弹簧，牵引螺栓的下部侧面设置有弧状环槽，夹紧套上部固定有位于弧状环槽内的钢球，衬套内上方固定有穿在牵引螺栓上的凸轮环，凸轮环的内壁紧贴钢球，且钢球下方的凸轮环内壁表面向内倾斜，凸轮环上方的壳体内设置有油缸，衬套内下方设置有支撑在夹紧套台阶上的栓塞。

作业时，使用工件上原有的螺纹孔或在合理位置设计新的工艺用螺纹孔，将牵引螺栓与工件连接，随后将工件吊装进夹具体，检查定位销和各定位面连接状态，对油缸加压，栓塞在液压油的作用下向下移动，带动夹紧套及钢球向下运动，此时钢球在凸轮环斜面的作用向内侧挤压并下拉牵引螺栓，带动牵引螺栓向下运动，最终拉紧工件；作业完成后，在栓柱复位弹簧和导套复位弹簧的作用下复位，克服了现有筒式结构箱体用工装在装夹过程中易造成箱体变形导致轴承孔和定位孔位置严重超差的问题。

本实用新型结构设计合理可靠，在牵引螺栓的拉紧力和定位面的支承的共同作用下，使工件在夹紧时几乎无变形，保证了各加工孔的位置度要求，有效地解决了筒式壳体加工过程中轴承孔及装配用定位孔位置度超差的问题，装夹零件方便可靠，减少了工人操作时间，提高了工作效率，且重量轻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-清洁孔，2-壳体，3-定位板，4-牵引螺栓，5-导套，6-弹簧导向栓，7-下底座，8-衬套，9-导套复位弹簧，10-夹紧套，11-栓柱复位弹簧，12-弧状环槽，13-钢球，14-凸轮环，15-油缸，16-栓塞。

具体实施方式

筒式结构箱体用夹具，包括带有清洁孔1的壳体2，壳体2的轴心处从上之下依次设置有定位板3、牵引螺栓4、导套5、弹簧导向栓6及下底座7，壳体2内侧固定有衬套8，弹簧导向栓6与导套5之间设置有导套复位弹簧9，导套5外套有下部设有环形台阶的夹紧套10，夹紧套10与下底座7之间设置有栓柱复位弹簧11，牵引螺栓4的下部侧面设置有弧状环槽12，夹紧套10上部固定有位于弧状环槽12内的钢球13，衬套8内上方固定有穿在牵引螺栓4上的凸轮环14，凸轮环14的内壁紧贴钢球13，且钢球13下方的凸轮环14内壁表面向内倾斜，凸轮环14上方的壳体2内设置有油缸15，衬套8内下方设置有支撑在夹紧套10台阶上的栓塞16。