[实用新型]一种用于停车场拐角的指示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种指示系统，尤其涉及一种用于停车场拐角的指示系统。

背景技术

在停车场中，经常会有拐角的地方，使得拐角的另一边成为驾驶员的一个盲区，不方便查看另一边上是否有车辆迎面而来。为此，人们设计出在拐角处放置一个凸面镜，使得停入的车辆在进入拐角位置时能通过凸面镜看见另一边是否有车辆过来，而停出的车辆在驶出拐角位置时能通过凸面镜看见另一边是否有车辆过来，以减速慢行，这样的指示方式结构单一，操作方便，不需要维修，成本低，但是它同样存在一些问题。由于凸面镜的能照的另一边道路的距离有限，使得只有在靠近凸面镜时才能观察到另一边是否有车辆经过，若行驶速度过快会来不及处理，容易造成事故，且在下雨或有雾天气时，镜面容易模糊，使得车内人员无法清楚看见，因此，使用效率低，提示效果差，未能很好的为停车场的拐角提供服务。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种指示系统，通过设置红外传感器，使得停车场的拐角不仅能通过凸面镜观察情况还能通过显示器提示，增强了指示效果，能很好的使用于停车场拐角。

本实用新型具体采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种用于停车场拐角的指示系统，包括一个设置与拐角处的凸面镜，还包括第一红外传感器、第二红外传感器、微处理器、第一显示器、第二显示器、第三显示器，其中微处理器和第三显示器均设置在所述凸面镜上；所述第一红外传感器和第一显示器均设置在进入方向的道路上，所述第一红外传感器与微处理器连接；所述第二红外传感器和第二显示器均设置在出口方向的道路上，所述第二红外传感器与微处理器连接；所述微处理器分别与第一显示器、第二显示器、第三显示器连接；当车辆进入拐弯道路时，分别通过进入和驶出方向上的第一红外传感器和第二红外传感器获得车辆通过信号；所述第一红外传感器和第二红外传感器分别将获得的车辆通过信号传输至微处理器处理；所述微处理器接收到第一红外传感器的信号后控制第二、第三显示器进行显示，微处理器接收到第二红外传感器的信号后控制第一、第三显示器进行显示。

作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括第一、第二扬声器，所述第一扬声器的一端与第一显示器连接，第一扬声器的另一端与微处理器连接；所述第二扬声器的一端与第二显示器连接，第二扬声器的另一端与微处理器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括第一测速器和第二测速器；所述第一测速器和第二测速器分别与微处理器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括第一、第二无线数据收发模块，其中第一无线数据收发模块的一端与第一红外传感器连接，另一端与微处理器连接；所述第二无线数据收发模块的一端与第二红外传感器连接，另一端与微处理器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：在所述凸面镜上设置一层反射膜。

本实用新型采用上述技术方案能产生如下技术效果：

本实用新型提供的指示系统可以有效避免凸面镜的光照距离有限的问题，在车辆进入拐角位置时通过进入和驶出方向的道路上的红外传感器及时感应，再通过显示器及时显示，使得驾驶员有充分的时间采取减速等措施，能够防止不必要的事故。同时，如果设置扬声器可以在拐角有车辆时及时通知，从而进一步增强了系统的提示效果；在拐角位置处设置的测速器有利于测量车速，使得车速过快时提醒驾驶员减速慢行，使得系统更人性化自动化；镜面的反射膜能避免一边车辆的远观灯给另一边车辆内的驾驶员造成视线障碍，放置镜面模糊，方便驾驶员清楚看见。因此，本系统使用效率高，提示效果好，操作方便，从而可以广泛运用于各类停车场的拐角。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于停车场拐角的指示系统的结构示意图。

其中标号解释：1-凸面镜，2-第一红外传感器，3-第一显示器，4-第一扬声器，5-第一测速器，6-微处理器，7-第三显示器，8-第二红外传感器，9-第二显示器，10-第二扬声器，11-第二测速器，12-第一无线数据收发模块，13-第二无线数据收发模块。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式进行描述：