[实用新型]侧向接触压力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力检测技术领域，特别涉及一种侧向接触压力测量装置。

背景技术

 随着社会不断进步发展，城市轻轨交通也随之发展而来，城市轨道交通发达程度反映出一个城市社会主义代化的程度。而轻轨列车交通是城市轨道交通的重要组成部分，轻轨列车不同于地铁交通，它建于高空，是城市交通的瑰宝，带动城市旅游资源，也是城市特色；因此为保证轻轨列车轨道交通顺畅，轨道交通检测设备也成为轨道交通必不可少的组成部分，而接触网线跟受电弓之间的压力反映了单轨列车的运行情况，压力大小体现了受电弓跟接触网线挤压程度，为更好的辅助轻轨列车运行，因此侧向接触压力测量装置应用到轨道交通上应运而生。

现有的侧向接触压力测量装置虽然能达到测量侧向压力的功能，但是其结构复杂，难以生产，而且精准度差，不能准确地体现出受电弓跟接触线之间的挤压力，难以保证轻轨列车的正常运行。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，安装简易，易于实现，且能准确检测出侧向接触压力，保证轻轨列车行驶安全的侧向接触压力测量装置。

本实用新型为实现上述目的，所提供的技术方案是：一种侧向接触压力测量装置，其包括固定座，其还包括接触线安装组件、传动杆、直线轴承、压力感应组件和撑管，所述传动杆通过直线轴承活动设置在所述固定座上，且该传动杆的两端从所述固定座中伸出，所述接触线安装组件设置在该传动杆的一端，所述压力感应组件对应所述传动杆的位置通过所述撑管设置在固定座上，且与该传动杆的另一端相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述接触线安装组件包括接触线压板、绝缘子钢体和绝缘子，所述接触线压板通过绝缘子钢体设置在所述绝缘子的一侧上，该绝缘子的另一侧设有安装螺纹，且在所述传动杆上设有与该安装螺纹相适配的螺纹适配部。

作为本实用新型的一种改进，所述固定座包括安装板及设置在该安装板上的轴承座，所述撑管的一端套设在该轴承座上。

作为本实用新型的一种改进，所述压力感应组件包括压力传感器、闷板和球头，该球头通过所述闷板设置在所述传动杆的另一端上，所述压力传感器设置在所述撑管的另一端，且与所述球头相抵触。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型的结构设计巧妙、合理，工作时，接触线所受的压力经传动杆传给压力感应组件，由于加设有直线轴承，将传统的滑动摩擦转变为滚动磨擦，大大减小各组件之间的相对运动摩擦力，整个检测过程快速、灵活，从整体上提高了产品的测量的精确度与稳定性，有利于检测人员及时、迅速地评估受电弓跟接触线的挤压程度，能更好的辅助轻轨列车运行，保证行驶安全，而且整体结构简单，易于生产制造，利于广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种侧向接触压力测量装置，其包括固定座1、接触线安装组件2、传动杆3、直线轴承4、压力感应组件5和撑管6，所述传动杆3通过直线轴承4活动设置在所述固定座1上，且该传动杆3的两端从所述固定座1中伸出，所述接触线安装组件2设置在该传动杆3的一端，所述压力感应组件5对应所述传动杆3的位置通过所述撑管6设置在固定座1上，且与该传动杆3的另一端相连接。

所述接触线安装组件2包括接触线压板21、绝缘子钢体22和绝缘子23，所述接触线压板21通过绝缘子钢体22设置在所述绝缘子23的一侧上，该绝缘子23的另一侧设有安装螺纹，且在所述传动杆3上设有与该安装螺纹相适配的螺纹适配部31。

所述固定座1包括安装板11及设置在该安装板11上的轴承座12，所述撑管6的一端套设在该轴承座12上。

所述压力感应组件5包括压力传感器51、闷板52和球头53，该球头53通过所述闷板52设置在所述传动杆3的另一端上，所述压力传感器51设置在所述撑管6的另一端，且与所述球头53相抵触。

工作时，接触线所受的压力经传动杆3传给压力感应组件5，由于加设有直线轴承4，将传统的滑动摩擦转变为滚动磨擦，大大减小各组件之间的相对运动摩擦力，整个检测过程快速、灵活，从整体上提高了产品的测量的精确度与稳定性，有利于检测人员及时、迅速地评估受电弓跟接触线的挤压程度，能更好的辅助轻轨列车运行，保证行驶安全，而且整体结构简单，易于生产制造，利于广泛推广应用。 

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它结构的检测装置，均在本实用新型保护范围内。