[实用新型]一种轴承跑合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承跑合装置。

背景技术

现有技术中，太阳帆板驱动机构没有专门的轴承啮合跑合装置，轴承都是装在整机里跑合，跑合后再将轴承从整机里拆卸出来，清洗轴承和整机。这样一方面影响生产进度，另一方面整机清洗困难，难以将全部跑合磨掉的粉末清除干净，在可靠性上有风险。该装置投入使用后再将轴承装入机构之前跑合，然后清洗，既可以节省时间又保证了跑合不会污染整机。

因此，需要一种轴承跑合装置以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型针对现有技术中轴承只能在整机里跑合的缺陷，提供一种轴承跑合装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的轴承跑合装置采用如下技术方案：

一种轴承跑合装置，包括基座、直流电机、主轴、第一轴承座、第一角接触球轴承、第二轴承座、第二角接触球轴承、圆感应同步器、外罩、轴承外圈安装座、轴承内圈安装上座和轴承内圈安装下座，所述直流电机和主轴均设置在所述基座中，所述主轴的上部和下部分别通过第一角接触球轴承和第二角接触球轴承连接所述基座，所述第一角接触球轴承通过所述第一轴承座连接所述基座，所述第二角接触球轴承通过所述第二轴承座连接所述基座，所述直流电机包括定子和转子，所述定子连接所述基座，所述转子连接所述主轴，所述基座的上端安装有所述圆感应同步器，所述基座的顶部设置有所述外罩，所述圆感应同步器设置在所述外罩中，所述主轴的上端设置有所述轴承外圈安装座，所述轴承外圈安装座内设置有所述轴承内圈安装上座和轴承内圈安装下座。

更进一步的，所述直流电机为直流力矩电机。

更进一步的，所述转子通过螺钉连接所述主轴。

更进一步的，所述第一轴承座和第二轴承座通过轴孔配合连接所述基座。

更进一步的，还包括压盖，所述轴承外圈安装座的顶部设置有所述压盖，所述压盖与所述轴承外圈安装座为可拆卸连接。

更进一步的，还包括测力传感器、支架和连杆，所述支架设置在所述外罩上，所述测力传感器设置在所述支架上，所述连杆连接所述测力传感器和所述轴承内圈安装上座。通过设置测力传感器可以测试轴承阻力矩，将主轴和轴承外圈相连，在轴承内圈安装上座通过连杆与测力传感器相连，这样跑合装置就会驱动轴承外圈转动，轴承内外套圈和钢球之间的阻力矩就可以通过测力传感器测出来。

有益效果：本实用新型的轴承跑合装置结构简单，稳定，对轴承无损害，可以有效对轴承进行跑合，克服了轴承只能在整机里跑合的缺陷。

附图说明

图1 本实用新型的轴承跑合装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

请参阅图1所示，本实用新型的轴承跑合装置，包括基座1、直流电机2、主轴3、第一轴承座41、第一角接触球轴承51、第二轴承座42、第二角接触球轴承52、圆感应同步器6、外罩7、轴承外圈安装座8、轴承内圈安装上座9和轴承内圈安装下座10。其中，直流电机2为直流力矩电机。直流电机2和主轴3均设置在基座1中。主轴3的上部和下部分别通过第一角接触球轴承51和第二角接触球轴承52连接基座1，第一角接触球轴承51通过第一轴承座41连接基座1，第二角接触球轴承52通过第二轴承座42连接基座1。第一轴承座41和第二轴承座42通过轴孔配合连接基座1。直流电机2包括定子和转子，定子连接基座1，转子连接主轴3，转子通过螺钉连接主轴3。基座1的上端安装有圆感应同步器6，基座1的顶部设置有外罩7，圆感应同步器6设置在外罩7中，主轴3的上端设置有轴承外圈安装座8，轴承外圈安装座8内设置有轴承内圈安装上座9和轴承内圈安装下座10。

还包括压盖11，轴承外圈安装座8的顶部设置有压盖11，压盖11与轴承外圈安装座8为可拆卸连接。还包括测力传感器12、支架13和连杆14，支架13设置在外罩7上，测力传感器12设置在支架13上，连杆14连接测力传感器12和轴承内圈安装上座9。通过设置测力传感器可以测试轴承阻力矩，将主轴和轴承外圈相连，在轴承内圈安装上座通过连杆与测力传感器相连，这样跑合装置就会驱动轴承外圈转动，轴承内外套圈和钢球之间的阻力矩就可以通过测力传感器测出来。

本实用新型的轴承跑合装置结构简单，稳定，对轴承无损害，可以有效对轴承进行跑合，克服了轴承只能在整机里跑合的缺陷。