[实用新型]一种连接板及液化天然气气瓶固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气气瓶固定领域，特别涉及一种连接板及液化天然气气瓶固定结构。 

背景技术

液化天然气（LNG）作为一种清洁高效的能源，在重型卡车领域的应用日渐广泛。目前LNG气瓶在重卡上的布置方式主要分为侧置式和后置式，其中后置式的固定方式使用矩形连接板将固定了LNG气瓶的气瓶框架副梁与车架大梁连接到一起，当重卡行驶一段时间后，矩形连接板容易因受到纵向拉应力和横向剪切应力导致开裂，影响到气瓶的固定及重卡的行驶安全。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可靠的液化天然气气瓶固定结构。 

为解决上述技术问题，本实用新型先提出了一种连接板，其包括： 

连接板主体，所述连接板主体上设置有通孔和腰形孔，并所述连接板主体两侧对称设置翻边。 

优选地，所述连接板主体上还设置有加强筋。 

优选地，所述连接板主体厚度为8～12mm，所述翻边的高为20～40mm。 

本实用新型还提出了一种液化天然气气瓶固定结构，其包括： 

第一连接板、第二连接板和第三连接板及气瓶框架副梁、车架横梁和车架大梁，其中所述第一连接板、第二连接板和第三连接板为上述任一项所述的连接板，并所述第一连接板、第二连接板和第三连接板通过腰形孔和翻边与所述气瓶框架副梁焊接，所述第一连接板和第二连接板通过通孔与所述车架大梁螺栓连接，所述第三连接板通过通孔与所述车架大梁及所述车架横梁螺栓连接。 

优选地，所述第一连接板和第二连接板上设置有两个平行的腰形孔及三个通孔，所述第三连接板上设置有两个平行的腰形孔及两个通孔。 

优选地，所述气瓶框架副梁和所述车架大梁还通过U形螺栓连接在一起。 

优选地，所述气瓶框架副梁和所述车架大梁间还设置有橡胶垫块。 

更优选地，所述U形螺栓上还设置有压块和垫板。 

本实用新型提出的连接板可通过腰形孔的内边进行焊接，不但增大了焊接面积还减小了连接板的重量，翻边的设置大幅提高了连接板的抗拉强度和抗剪强度，提高了连接可靠性。 

进一步地，连接板主体上加强筋的设置可增加连接板结构的稳定性。 

进一步地，将连接板主体厚度设置为8～12mm，翻边的高设置为20～40mm有利于增加连接板结构的稳定性。 

本实用新型提出的液化天然气气瓶固定结构通过设置有腰形孔和翻边的连接板将气瓶框架副梁与车架大梁及车架横梁固定连接，其抗拉强度和抗剪强度都得到大幅提高，保证了气瓶可靠地固定在汽车上。 

进一步地，第一连接板和第二连接板上设置两个平行的腰形孔及三个通孔可更可靠地将气瓶框架副梁和车架大梁连接在一起，第三连接板上设置两个平行的腰形孔及两个通孔可更可靠地将气瓶框架副梁和车架横梁连接在一起。 

进一步地，U形螺栓可保证气瓶框架副梁和车架大梁更稳定地固定在一起。 

进一步地，橡胶垫块的设置可有效阻隔车架大梁传导到气瓶框架副梁上的震动，防止气瓶框架开裂，延长了气瓶框架的使用寿命。 

更进一步地，U形螺栓的设置有压块和垫板可延长U形螺栓的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型提出的连接板的实施例的结构示意图。 

图2为本实用新型提出的液化天然气气瓶固定结构的实施例的主视图。 

图3为本实用新型提出的液化天然气气瓶固定结构的实施例的俯视图。 

图中标示如下： 

连接板-1，连接板主体-2，腰形孔-3，通孔-4，翻边-5，气瓶框架副梁-6，车架大梁-7，车架横梁-8，第一连接板-9，第二连接板-10，第三连接板-11，U形螺栓-12，橡胶垫块-13，垫板-14，压块-15，LNG气瓶-16。 

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。 

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。 

如图1所示，连接板1的连接板主体2上设置有腰形孔3和通孔4，连接板主体2的两侧还对称设置有翻边5，图中所示H即为翻边5的高。本领域技术人员可容易想到，腰形孔和通孔的个数及尺寸可以根据实际需求选择。