[实用新型]气动工具转动机构及包括该转动机构的气动工具

说明书

技术领域

本实用新型是与气动工具有关，特别是有关于一种气动工具转动机构及包括该转动机构的气动工具。 

背景技术

在已知气动工具中，其在最外层的外壳内大多需另外再设置一汽缸，再将一转子设于该汽缸内。美国专利4880065揭示的气动钻具即属此类。在美国专利4880065中，其是于外层的外壳中设置一具有偏心转室的汽缸，一具有复数可径向活动的叶片的转子再偏心地设于该汽缸的偏心转室中。 

然而，上述的已知构件繁多复杂、组装不易、制造成本高昂；此外，设于该转子的扇叶通常是与汽缸内壁接触，因此会具有较大的转动阻力而能源利用效率较差，直接影响到扭矩的产生；另外，该汽缸于壁缸必须另依据各种不同且复杂的进排气通道位置而设置进排气通口，制造加工较为繁复且不易；且，该汽缸与该转子组设后是与心轴轴向串接连动，构件之间的组件可能已先降低了能源传递效率，轴向地串接设置更仅可提供较小的力臂供高压气体作用而无法提升扭矩，且更增加了气动工具的长度、整体体积及重量，容易造成疲劳及手部伤害。 

已知气动工具中另有以涡轮叶片直接带动心轴同步转动的设计。例如，中国台湾专利I283199揭示的气动工具的涡轮马达、中国台湾专利I327949揭示的气动工具的涡轮气缸、以及中国台湾专利493499揭示的涡轮传动的气动工具即属此类。 

在中国台湾专利I283199中，该气动工具的涡轮马达包括一外壳体、一涡轮转子及一与该涡轮转子直接同轴地连接的转轴，其中高压空气由外壳体的进气口引入，使空气流向顺着涡轮转子的轴体弧面而转成轴流方向以高速冲击径向式涡轮转子的复数叶片而带动转轴，以带动转轴输出动力。然而，该复数叶片由该涡轮转子径向延伸的宽度沿远离该气动工具后端的方向大幅缩减，如此该复数叶片与外壳体间具较大间隙（如其图1及图2所示），大量气体未冲击 到该复数叶片即由该间隙窜逃，严重降低气动工具的输出扭矩。若要降低气体动力的损失程度，就必须于该外壳体内部再设置一额外的外罩，且该外罩的轮廓外形还必须完全切合于该复数叶片的轮廓外形（如其图4及图5A所示），而该复数叶片的轮廓是为较复杂的几何形状，进而该外罩的制造以及与该复数叶片的配合将十分困难，且也易产生间隙而影响输出扭矩。另外，此种已知结构的涡轮转子是直接同轴地与转轴连接，该涡轮转子与该转轴是全时地同步转动，不能使该转轴产生间歇性地轴向往复运动、或间歇性地周向转动、或间歇性地震动，无法应用于冲击式气动工具。 

在中国台湾专利I327949中，该涡轮气缸具有一前涡轮、一单向转动的逆向轮及一后涡轮，其是一同装设于该气缸的转轴上。该逆向轮是位于前、后涡轮之间。该复数涡轮及逆向轮的周面均设有复数叶片，其中逆向轮的叶片的方向是与涡轮的叶片为反向。该复数涡轮转动时，是与该转轴同步往一个方向转动，而该逆向轮则往另一方向转动，借此提高该涡轮气缸的效率。然而，中国台湾专利I327949的涡轮气缸的二涡轮是固接于该转轴而可同步转动，而该逆向轮可自由转动地套设于该转轴，其是以较多复杂构件组成，故制造组装不易、制造成本高昂。此外，在此种结构设计中，高压气体冲击前涡轮的叶片后接着流向并冲击逆向轮，之后再流向并冲击后涡轮的叶片，如此不仅会对高压气体的流动产生较大的阻力而降低其利用率，另因高压气体部分能量浪费于不能带动该转轴转动的逆向轮上，因此大幅降低输出的扭矩。再者，此种已知结构不能使该转轴产生间歇性地轴向往复运动、或间歇性地周向转动、或间歇性地震动，无法直接应用于冲击式气动工具。 

在中国台湾专利493499中，该涡轮传动的气动工具以双涡轮固接于一偏心转轴并可同步转动，该偏心转轴设有一偏心部，一延伸臂的一端是套设于该偏心部而可被带动产生往复式运动，其中更于转轴上结合有复数轴承，并于轴承外更结合有避震胶环，上述的构件再整合于一由一上盖与一下盖并接组合的气缸盖内。然而，中国台湾专利493499的涡轮传动汽缸结构同样是以较多复杂构件组成，故制造组装不易、制造成本高昂。并且，此种已知结构同样不能使该转轴产生间歇性地轴向往复运动、或间歇性地周向转动、或间歇性地震动，无法直接应用于冲击式气动工具。 

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的气动工具转动机构及包括该转动机构的气动工具，以解决上述的问题。 

实用新型内容