[实用新型]发动机排气废热集热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于节能环保领域，具体涉及发动机排气废热集热装置。

背景技术

众所周知，汽车发动机在工作时，会消耗大量的能源，与此同时还会产生大量的热量。这种热量通过发动机的消声器排入了大气，使大气的温度升高，造成环境污染。将汽车尾气排出的废热收集起来进行再利用，不但减少了对大气的污染，同时通过再利用也达到了节能减排的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作方便、转换效率高的发动机排气废热集热装置。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

发动机排气废热集热装置，包括热气输入口、输入端密闭气室、排气口、输出端密闭气室和集热冷却箱，集热冷却箱为一长方体形状，其内安置有12根分管，输入端密闭气室完成气流向分管分配的任务，输出端密闭气室将从各分管流出的废气余热收集起来，为二次运用做准备。集热冷却箱内充满导热介质，集热冷却箱上方设有回水口、热水出口、压力检测端口和温度检测端口，集热冷却箱下方设有放水口。发动机所排出的高温废气通过热气输入口进入集热冷却箱，将热量传递给所述导热介质。

进一步，所述导热介质为水或防冻液。

进一步，所述集热冷却箱和所述分管均为铜材质。

发动机工作时排出的废气温度很高，通过热气输入口进入到输入端密闭气室，在输入端密闭气室内，高温废气被分配到各个分管中，分管中的气体由于具有更大的比表面积因而和导热介质之间的热传递效率更高，传递热量更彻底，输出端密闭气室则将已传递完热量的废弃手机起来，这时排出的废气到达排气口时温度较低，完成余热采集的工作。

集热冷却箱上设置有压力检测端口和温度检测端口，可以安装相应的检测系统，以观察集热冷却箱内的温度和压力状态，以保证安全工作状态。

本实用新型在不影响发动机工作的情况下，充分回收发动机排气的废热，不需任何运行费用，故节约能耗。

附图说明

图1为本实用新型发动机排气废热集热装置的结构示意图

其中：

1.  热气输入口      2.  输入端密闭气室    3.  输出端密闭气室    4.  排气口

5.  集热冷却箱      6.  分管              7.  回水口            8.  压力检测端口

9.  温度检测端口    10.  热水出口         11.  放水口

具体实施方式

参见图1所示，本实用新型的技术方案为：

发动机排气废热集热装置，包括热气输入口1、输入端密闭气室2、排气口4、输出端密闭气室3和集热冷却箱5，集热冷却箱5为一长方体形状，其内安置有12根分管6，输入端密闭气室2完成气流向分管6分配的任务，输出端密闭气室3将从各分管6流出的废气余热收集起来，为二次运用做准备。集热冷却箱5内充满导热介质，集热冷却箱5上方设有回水口7、热水出口10、压力检测端口8和温度检测端口9，在压力检测端口8和温度检测端口9处可以安装相应的仪表以检测集热冷却箱5内导热介质的温度和压力，集热冷却箱5下方设有放水口11。发动机所排出的高温废气通过热气输入口进入集热冷却箱5，将热量传递给所述导热介质，导热介质为水或防冻液。

集热冷却箱5和分管6均为铜材质。

发动机工作时排出的废气温度很高，通过热气输入口1进入到输入端密闭气室2，在输入端密闭气室2内，高温废气被分配到各个分管6中，分管6中的气体由于具有更大的比表面积因而和导热介质之间的热传递效率更高，传递热量更彻底，输出端密闭气室3则将已传递完热量的废气收集起来，这时排出的废气到达排气口4时温度较低，完成余热采集的工作。

集热冷却箱5上设置有压力检测端口8和温度检测端口9，可以安装相应的检测系统，以观察集热冷却箱5内的温度和压力状态，以保证安全工作状态。

本实用新型在不影响发动机工作的情况下，充分回收发动机排气的废热，不需任何运行费用，故节约能耗。