[实用新型]一种汽车警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车警示系统。

背景技术

目前，我国民用汽车的保有量已经达到1.2亿辆，超过日本位居世界第二，并且这个数字在未来的十年内还会有进一步快速的提升。在汽车日益成为人们日常交通工具的同时，交通安全却永远都是一个不过时的话题。在通常的道路行驶过程中，我们经常会看到横穿车道的行人，在汽车普遍的设计中，用户一般只能两个选择，一种是按喇叭，另一种是打闪灯，以此来提醒横穿车道的行人进行躲避。但这部分行人当中，有些时候会有老人或者带随身听的年轻人，老人由于听力不好，不容易产生警觉，年轻人带着随身听有时候会陶醉于音乐而忽视安全性的警告，此时，如果两种提示不产生作用，在车速较高的情况下，很容易产生危险状况。

随着科技的发展，汽车的隔音性能也越来越好，当汽车处于十字路口时，有时仅按喇叭，对于紧闭车窗的高级汽车来说，有时不会起到什么警示作用。为此，亟需一种控制喇叭、灯等各种工具于一体的汽车警示系统。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车警示系统，在遇到警示情况时，可以通过控制汽车灯和汽车喇叭一起工作以警示行人和车辆，从而避免危情产生。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种汽车警示系统，包括：

汽车速度收集模块，用于收集汽车行驶速度信息；

控制电路模块，用于接收、处理汽车行驶速度信息和控制系统闪烁频率，所述控制电路模块输入端连接汽车速度收集模块输出端；

继电器控制电路，其输入端连接控制电路模块，输出端连接汽车灯和汽车喇叭；

汽车灯和汽车喇叭，所述汽车灯和汽车喇叭由控制电路模块控制同时进行警示。

进一步，所述继电器控制电路分别通过继电器与汽车灯和汽车喇叭连接，当继电器控制电路断电时，继电器连接常开触点，当继电器控制电路通电时，继电器连接常闭触点，导通汽车灯和汽车喇叭电路，使汽车灯和汽车喇叭开始工作。

进一步，所述控制电路模块是51单片机微系统。

进一步，所述汽车灯包括汽车大灯、汽车后尾灯和后刹车灯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用一种汽车警示系统，在汽车行驶的过程中，当遇到警示状况时，驾驶员可以按喇叭上的示警按钮，此时，汽车上的汽车喇叭、汽车大灯和后刹车灯会共同产生作用，以警示行人和过往的车辆，从而保障交通安全。 

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型工作原理图。

具体实施方式

参照图1所述，本实用新型的一种汽车警示系统， 包括汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7，所述汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7与继电器控制电路3的输出端连接，继电器控制电路3的输入端与控制电路模块2连接，所述控制电路模块2的输入端与汽车速度收集模块1的输出端连接。

所述继电器控制电路2分别利用继电器与所述汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7连接，当继电器控制电路处2于断电状态时，继电器连接常开触点，当继电器控制电路2通电后，继电器连接常闭触点，导通连接汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7的电路，使它们一起工作。

所述汽车速度收集模块1可以收集汽车在行驶状态时的速度信息，并把收集到的速度信息传递至控制电路模块2。在本实施例中，所述控制电路模块2是一个51单片机微系统，其可以接收汽车速度收集模块1传递的速度信息，并通过控制继电器控制电路3使汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7共同工作。

在汽车喇叭上安装有一个金属盘示警按钮，方向盘左侧安装有一排速度模拟按钮，所述速度模拟按钮用来模拟在不同的车速下，汽车警示系统的闪烁频率也发生不同的改变，例如小车进入小区、低速接近小孩、行人等，防止因为警示吓到行人，从而体现人性化设计。

在汽车行驶过程中，当遇到需要发出示警的情况时，按下金属盘示警按钮，导通整个工作电路，汽车大灯4进行远近光多次转换，汽车喇叭5间断响鸣，汽车后尾灯6和后刹车灯7连续闪烁，通过这种方式，可以有效的警示行人和车辆，从而避免危险情况的发生。与此同时，汽车速度收集模块1会时时把汽车行驶的速度信息传递给控制电路模块2，控制电路模块2会根据汽车行驶的速度信息进行判断，改变汽车警示系统的闪烁频率，以避免在行驶至小区、低速接近小孩、行人时，因为警示吓到行人。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。