[实用新型]一种车辆玻璃击碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃击碎装置，具体涉及到一种车辆遇到突发事件时可快速击碎车辆玻璃的装置。

背景技术

随着交通事业快速地发展，交通事故也经常发生。为了在交通事故发生后，使人员快速逃离车辆并减少人员伤亡。目前，一般车辆上配备有敲击玻璃的安全锤，在行驶途中发生意外事故时，取下安全锤将车窗的玻璃敲碎，然后进行人员逃生。但是，一旦发生突发事件，如果人员拥挤或用力过小，将无法及时打碎车窗玻璃，因此失去最佳的逃生时机。

中国专利CN201272313Y公开了一种车窗玻璃自动破碎装置，该装置包括破碎单元和支架，其中，支架卡装在车窗玻璃边沿上，破碎单元固定在支架上，破碎单元带有偏心输出轴，该偏心输出轴插装在车窗玻璃上预制的破碎孔中，随着偏心输出轴的旋转可即时将车窗玻璃破碎。在车辆发生事故时，可快速的破碎车窗玻璃，使人员快速撤离。但其不足是需将车窗玻璃开孔，因而不符合汽车规范。另外，它的破碎单元利用电机驱动，一旦车辆误入水中，它的系统会完全失灵，根本破碎不了车窗玻璃，这样会给车上人员带来意想不到的灾难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆玻璃击碎装置，它具有结构简单、使用方便、高效迅速、不用车上任何电力和动力、维护方便、使用寿命长的特点。

为达到上述目的，本实用新型一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管和储油器，所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接，滑管内设有平衡活塞，该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接，压力杆的一端与第一油缸活动连接，压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接，压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接；所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接，第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接，管道上设有第一单向阀，高压软管上设有第二单向阀；第二油缸内设置的活塞为尖活塞，排空气阀设在第二油缸的一侧。

采用上述技术方案后，通过压力杆向下移动产生力矩，带动压力活塞向下发生位移，快速将第一油缸内的油输送至第二油缸，进而带动尖活塞向上运动并产生巨大的压力，即可将车辆玻璃击碎。

本实用新型具有以下优点：

1、由于压力拉杆具有收放自如，不用时压力杆可以挂在滑管外侧与车体保持相平，不占太多的空间；使用时只需轻轻用手向下压住压力杆，利用杠杆原理，尖活塞就会产生向车辆玻璃方向的压力，即可快速将车辆玻璃击碎；

2、使用范围广，不受外界环境影响，陆地、水下、大中型汽车、火车、轮船都可以应用；

3、通过设置第一、二单向阀，确保第一、二油缸里的油不回流，进一步提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种车辆玻璃击碎装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种车辆玻璃击碎装置作进一步说明；

由图1可见，本实用新型一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管1和储油器2，所述的滑管1与其下方的第一油缸4固定连接，滑管1内设有平衡活塞5，该平衡活塞5与第一油缸4内的压力活塞3连接，压力杆7的一端与第一油缸4活动连接，压力拉杆6的一端与平衡活塞5活动连接，压力拉杆6另一端与压力杆7的中部活动连接；所述的储油器2通过管道8与第一油缸4的底部连接，第一油缸4的底部还通过高压软管9与第二油缸4’连接，管道8上设有第一单向阀11，高压软管9上设有第二单向阀11’； 第二油缸4’ 内设置的活塞为尖活塞10，排空气阀12设在第二油缸4’的一侧。

安装本实用新型时，将储油器2里存放一定量的油，通过阀门经管道8将储油器2里输入第一油缸4里，再打开排空气阀12并用手轻压压力杆7将高压软管9和第二油缸4’里的空气排出，然后关上排空气阀12，选择车体夹层内部合适位置将滑管1固定，压力杆7竖直放置在滑管1的外侧与车体相平；同时，根据车窗实际高度，选择高压软管9的长度，将第二油缸4’安装固定在车窗玻璃内壁一角即可。当车辆发生突发事件时，只需要用手向下斜按压力杆7，由于压力杆7通过压力拉杆6与平衡活塞5相连接，因此压力杆7向下运动的过程中，通过杠杆原理，平衡活塞5向下产生力矩带动压力活塞3向下运动并到达第一油缸4，这样第一油缸4里的油顺着高压软管9快速流入第二油缸4’里，因液压原理并产生巨大的压力向上冲击尖活塞10，尖活塞10随着压力将车辆玻璃挤压变形导致破碎。整个过程在瞬间就可以实现，且不会用车上任何电源和动力，完全实现机械化原理，操作简单，维护方便，为被困人员提供一个安全逃生的通道。

在本实施例中，高压软管9的长度可根据实际使用需要设置；第一油缸4的面积小于第二油缸4’的面积，根据液压的原理，第二油缸4’的压力大于第一油缸4的压力，实际使用中可根据不同的车辆玻璃的厚度，设计不同的第一、二油缸4、4’面积倍数差。人用很小的力量压下压力杆7，第二油缸4’产生的冲击力，足以让尖活塞10击碎车辆玻璃，确保人员逃生。