[实用新型]一种车辆及车内环境监测报警器

权利要求书

1.一种车内环境监测报警器，包括壳体(1)、设置在所述壳体内的检测报警部(30)、用于为整个报警器提供电源的供电部(10)，以及设置在所述壳体上的气体通道(4)、发光单元(2)和发声单元(3)，其特征在于， 

所述检测报警部(30)包括： 

用于感测车内气体中有害气体的浓度并产生感测信号的环境监测单元(31)； 

连接于所述环境监测单元(31)、用于对所述感测信号进行放大处理的采样单元(32)； 

连接于所述采样单元(32)、用于当所述有害气体的浓度达到预设报警阈值时发送有害气体超标报警信号至所述发光单元和发声单元的中央处理单元(33)； 

所述供电部(10)包括： 

用作主供电电源的可充电电池(13)； 

用于当所述可充电电池(13)故障时提供备用电源的备用电池(21)； 

连接于所述可充电电池(13)和备用电池(21)、用于对所述可充电电池(13)和所述备用电池(21)提供的电源进行稳压处理的电源管理单元(22)， 

用于为所述可充电电池(13)充电的太阳能电池板(11)；及 

用于采集所述可充电电池(13)的电量信息并传送至所述中央处理单元(33)、并根据来自所述中央处理单元(33)的充电控制信号控制所述太阳能电池板(11)为所述可充电电池(13)充电的充电管理单元(12)。 

2.根据权利要求1所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述检测报警部(30)包括与所述中央处理单元(33)连接、用于补偿环境温度变化对检测结果的影响的温度补偿单元(34)。 

3.根据权利要求2所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述充电管理单元(12)包括第一检测电路(12a)和开关电路(12b),其中，所述第一检测电路(12a)连接于所述可充电电池(13)，所述开关电路(12b)连接在所述太阳 能电池板(11)和所述可充电电池(13)之间，所述第一检测电路(12a)将采集到的可充电电池(13)的电量信息传送至中央处理单元(33)，所述中央处理单元(33)根据所述电量信息发送充电控制信号至所述开关电路(12b)。 

4.根据权利要求3所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述环境监测单元(31)包括用于检测环境中一氧化碳气体含量的一氧化碳传感器和/或用于检测环境中甲醛气体含量的甲醛传感器。 

5.根据权利要求4所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述可充电电池是工作电压为3.6～4.2V的锂-聚合物电池，所述备用电池是工作电压为2.8～3.2V的锂-硫电池。 

6.根据权利要求5所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述备用电池通过一个二极管连接至电源管理单元的输入端，其中，所述二极管的正极连接于所述备用电池的正极，所述二极管的负极连接于所述电源管理单元的输入端。 

7.根据权利要求6所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述壳体上设置有测试/复位键(7)，其与所述中央处理单元(33)电连接；所述采样单元包含一前级运算放大器。 

8.根据权利要求7所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述一氧化碳传感器是电化学一氧化碳传感器，所述甲醛传感器是电化学甲醛传感器。 

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车内环境监测报警器，其特征在于，所述电源管理单元(22)还包括用于检测其输入电压的第二检测电路(22a)，所述第二检测电路与所述中央处理单元(33)连接，以将检测信号传送至所述中央处理单元，且当输入电压低于预设报警电压值时，所述中央处理单元发送可充电电池故障报警信号至所述发光单元和发声单元。 

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的车厢内安装有如权利要求1-9中任一项所述的车内环境监测报警器。