[实用新型]公交汽车行车信息发布系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通控制技术领域，具体涉及一种公交汽车行车信息发布系统。

背景技术

目前的公交系统存在如下主要问题，由于缺乏有效监控，现有的公交车站以及公交车内盗窃等各种事故频发，即使发生了事故也没有一定的取证依据；现有公交系统常采用定点发车的控制方案，两辆公交车之间的间隔时间比较固定，高峰时候乘客乘车拥挤，站台上候车乘客多，对市民出行带来一定困难；低峰时车上乘客稀疏，造成一定的资源浪费；而且现有的公交调度都是手工操作，公交车与控制单元的信息交互不及时，车辆到站、人流情况以及候车人员情况难以掌握，调度不合理。

此外，很多市民都有过这样的经历，候车期间百无聊赖，尤其遇到发车时间间隔较长的线路，候车会浪费大量的时间。同时，人们还需要专门花时间了解其关注的信息，比如新闻播报、电影预告、气象信息。如果能够让公交站牌同时能够提供我们关注的资讯和信息，让我们在候车的同时了解我们关注的信息、甚至观看到精彩的节目，则无疑充实了我们的等车时间，提高了公交企业的服务水平，同时提高了城市的形象。如果能够播放一些商业性的媒体广告，还可以增加公交企业的运营收入。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何实现对公交车的有效调度和监控，同时使得公交站牌具有信息发布功能。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，提供一种公交汽车行车信息发布系统，包括电子站牌，以及：

图像采集单元，设置在所述电子站牌上；

视频监控单元，与所述图像采集单元通信连接，并用于接收所述图像采集单元采集到的图像信息；

数据采集单元，设置在公交车上，用于采集车况信息并发送至信息处理单元，所述车况信息包括公交车的地理位置信息、人员数量信息、速度信息和故障情况信息；

信息处理单元，与所述数据采集单元通信连接，用于对接收到的所述车况信息进行处理并将处理数据发送至控制单元；

控制单元，与所述视频监控单元和信息处理单元连接，根据所述图像信息和处理数据向所述车载接收单元发送调度指令；

信息显示单元，设置于所述电子站牌上，与所述控制单元通信连接，用于根据控制单元的指令发布信息；

车载接收单元，设置于公交车上，与控制单元通信连接。

优选地，所述视频监控单元包括存储器和显示器，分别用于存储所述图像信息和显示所述图像信息。

优选地，所述电子站牌上还设置有报警单元，与所述视频监控单元通信连接。

优选地，所述图像采集单元为设置在电子站牌上的广角摄像头。

优选地，所述公交汽车行车信息发布系统还包括车载监控单元，与所述视频监控单元通信连接，用于采集车辆信息并将采集到的信息发送至所述视频监控单元。

优选地，所述车载监控单元为设置于公交车内和/或车外的摄像头。

优选地，所述信息显示单元为多媒体显示屏。

优选地，所述多媒体显示屏为LCD屏或LED屏。

优选地，所述车载终端具有地理位置采集器、速度采集器、人员数量采集器和故障情况采集器。

(三)有益效果

本实用新型的公交汽车行车信息发布系统，通过在公交车上设置数据采集单元，实现了公交车与控制单元之间的及时信息交互，有助于控制单元及时了解车辆到站信息，替代了传统定时发车的手工调度，实现了对公交资源的合理调配，降低公交运营成本。通过在公交电子站牌上和/或车内设置有图像采集单元，实现对车内和站台情况的实施监控，便于事故纠纷的解决与快速破案，为事故的处理提供了依据，有利于减少违法犯罪；通过在车外设置有图像采集单元，实现对司机驾驶过程的全程监督，通过对各种不规范驾驶行为的监控，对驾驶员形成一定约束，确保行车安全，提高公交服务质量。通过在电子站牌上设置有与控制单元通信连接的信息显示单元，控制单元将需要发布的信息发送至信息显示单元进行显示，使得在站台上候车的乘客可以在等车的间隙了解到各种实况信息，充实候车时间。

附图说明

图1是依照本实用新型实施方式的公交汽车行车信息发布系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。