[实用新型]一种汽车换挡机构有效
申请号: | 201320143505.4 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203162121U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 钱高法 | 申请(专利权)人: | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315040 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 换挡 机构 | ||
1.一种汽车换挡机构,包括底座(1)、副轴(5)、选换挡摆臂(4)和安装在选换挡摆臂(4)上的换挡臂(2),其特征在于:该换挡机构还包括万向器(3),所述的万向器(3)具有相互垂直设置的长轴(31)和短轴(32),长轴(31)两端设有轴承(7)和安装所述轴承(7)的轴承座(8),长轴(31)通过轴承座(8)安装在上述的底座(1)上,两轴承座(8)内侧的长轴(31)上分别套设有能绕长轴(31)转动的选挡臂(6),选挡臂(6)具有输出端(61)和传动端且选挡臂(6)的中部位置套设在长轴(31)上,传动端上设有钢球活动槽(62),上述的选换挡摆臂(4)安装在上述的短轴(32)上,所述的副轴(5)穿设在选换挡摆臂(4)上且两端设有钢球(51),所述的两钢球(51)分别安装在上述的两钢球活动槽(62)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的长轴(31)的长度比短轴(32)的长。
3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的选挡臂(6)为L形结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的选挡臂(6)上的输出端(61)上开有连接孔(61a),定义连接孔(61a)靠近上述轴承座(8)的那端为外端部,所述的连接孔(61a)的外端部形状为圆孔(61c),其内端部形状为与六角螺栓上的头部形状相匹配的六角螺孔(61b)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的底座(1)为铝合金材料制作而成。
6.根据权利要求5所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的底座(1)上开有四个通孔(9)和四个安装孔(10),所述的通孔(9)和安装孔(10)上均内嵌有具有内螺纹结构的螺纹件(11),上述的轴承座(8)一个对应所述的四个通孔(9)中的两个且两轴承座(8)分别通过螺栓分别固定安装在四个通孔(9)中。
7.根据权利要求6所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的螺纹件(11)由不锈钢材料制作而成。
8.根据权利要求7所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的换挡臂(2)平行于长轴(31)的左、右方向运动为选挡运动,换挡臂(2)的动作带动选换挡摆臂(4)绕短轴(32)转动,选换挡摆臂(4)带动副轴(5)转动,副轴(5)两端的钢球(51)的双向摆动分别带动两选挡臂(6)绕长轴(31)摆动,两选挡臂(6)上的两输出端(61)产生推、拉异向传动。
9.根据权利要求7所述的一种汽车换挡机构,其特征在于,所述的换挡臂(2)垂直于长轴(31)的前、后方向运动为换挡运动,换挡臂(2)的动作带动选换挡摆臂(4)、短轴(32)、副轴(5)、钢球(51)和两选挡臂(6)共同绕长轴(31)一起摆动,两选挡臂(6)上的两输出端(61)产生推、拉同向传动。
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