[实用新型]一种重型卡车板簧前支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种重型卡车板簧前支架，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

随着市场对轻量化商用汽车需求量的快速上升，车辆轻量化的优势逐渐被用户认可，与之相适应，板簧前支架的轻量化也符合未来商用车的发展趋势。目前，通用的板簧前支架多采用大重量、结构复杂的框体结构，其安装复杂，不利于板簧支架与钢板弹簧之间的装配。这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种重量轻的重型卡车板簧前支架。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该重型卡车板簧前支架包括支架本体，所述支架本体包括L型侧臂，侧臂中间部位设置有长条形减重孔，侧臂的垂直侧面和水平侧面上分别设置有螺栓安装孔；侧臂的垂直侧面外侧固定连接有中空型连接罩，侧臂中水平侧面的前后端下方连接有垂直连接板，垂直连接板的内侧面设置有加强筋，垂直连接板的下端设置有带弹簧销安装孔的连接块，侧臂中水平侧面的左右端下方连接有倾斜固定架，侧臂中水平侧面的下方平行设置有与垂直连接板和倾斜固定架相连的底板。

上述底板上设置有通孔，以减轻底板的重量。

位于上述侧臂中垂直侧面下方的连接块上、设置有与弹簧销安装孔垂直的螺栓安装孔。

上述侧臂、连接罩、垂直连接板和底板为一体成型结构，该结构形式的强度高。

上述长条形减重孔位于侧壁中垂直侧面的一端为梯形，以增强垂直侧面的强度。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该重型卡车板簧前支架中，其侧臂中间部位设置有长条形减重孔，侧臂的垂直侧面外侧固定连接有中空型连接罩，这种结构形式可以减轻支架整体的重量。侧臂中水平侧面的前后端下方连接有垂直连接板，垂直连接板的内侧面设置有加强筋，垂直连接板的下端设置有带弹簧销安装孔的连接块，侧臂中水平侧面的左右端下方连接有倾斜固定架，侧臂中水平侧面的下方平行设置有与垂直连接板和倾斜固定架相连的底板，这种结构形式提高了支架整体的强度，同时使支架整体呈中空形式，有效地减轻了支架整体的重量，使支架实现了轻量化。该支架结构简单，安装方便且强度高，重量轻，成本低。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体结构示意图。

图2为图1的主视结构示意图。

图中，1为螺栓安装孔，2为螺栓安装孔，3为侧臂，4为连接罩，5为加强筋，6为螺栓安装孔，7为倾斜固定架，8为连接块，9为弹簧销安装孔，10为垂直连接板，11为减重孔，12为通孔，13为底板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种重型卡车板簧前支架，如图1和图2所示，它包括支架本体，所述支架本体包括L型侧臂3，侧臂3中间部位设置有长条形减重孔11，长条形减重孔11位于侧壁3中垂直侧面的一端为梯形。

其中，侧臂3的垂直侧面和水平侧面上分别设置有螺栓安装孔2和螺栓安装孔1，螺栓与螺栓安装孔2和螺栓安装孔1配合，将整个支架与车架固定连接。侧臂3的垂直侧面外侧固定连接有中空型连接罩4，侧臂3中水平侧面的前后端下方连接有垂直连接板10，垂直连接板10的内侧面设置有加强筋5，垂直连接板10的下端设置有带弹簧销安装孔9的连接块8，位于侧臂3中垂直侧面下方的连接块8上、设置有与弹簧销安装孔9垂直的螺栓安装孔6。侧臂3中水平侧面的左右端下方连接有倾斜固定架7，侧臂3中水平侧面的下方平行设置有与垂直连接板10和倾斜固定架7相连的底板13，底板13上设置有通孔12，通过底板13来加强整个支架的强度。侧臂3、连接罩4、垂直连接板10和底板13为一体成型结构。

该支架安装时，L型侧臂3的平面型结构增大了支架与车架的接触面积，使应力集中点均匀分散，且安装方便，通过弹簧销安装孔9将弹簧销安装在支架上，通过螺栓连接孔6内安装螺栓进一步将弹簧销固定，保证安装的可靠性。通过连接罩4、加强筋5、倾斜固定架7和底板13，提高了支架的整体强度。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。