[实用新型]新型汽车尾气净化吸收装置有效
申请号: | 201320145127.3 | 申请日: | 2013-03-28 |
公开(公告)号: | CN203208881U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 戎永波;钱旺木;陈培华;聂昆 | 申请(专利权)人: | 宁波科森净化器制造有限公司 |
主分类号: | B01D53/78 | 分类号: | B01D53/78;B01D53/60 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 315145 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 汽车尾气 净化 吸收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化领域,尤其涉及一种在汽车维护清洗时使用的新型汽车尾气净化吸收装置。
背景技术
日常汽车尾气净化吸收经常使用的装置为三元催化转换器,该装置转化效率高,净化效果好,但是在该装置在使用洗涤剂进行清洗的时候,汽车尾气中易产生的二氧化硫和氮氧化物等大量刺激性气体,由于没有较好的吸收处理装置而排入大气中,造成污染。
市面上使用的普通的液体介质的尾气吸收装置,由于发动机产生的气压冲力大,易将液体介质冲出吸收区,喷洒到汽车尾气管外,因为液体吸收介质本身属于化学介质,较难清除,给人们生活造成很多不便。
实用新型内容
针对上述存在的问题,本实用新型目的在于提供一种防止液体介质冲出,回流效果好的新型汽车尾气净化吸收装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种新型汽车尾气净化吸收装置,包括固定管、换液口、进气管、吸收区和出气管,固定管与汽车尾气管固定连接,所述固定管经过进气管通入吸收区,吸收区的顶端设有换液口和出气管,所述的出气管的下端为Y型面,Y型面的底部设有回流管路连接到吸收区上。
作为本实用新型的一种改进,所述出气管与吸收区的连接处设有筛网结构。
作为本实用新型的一种改进,所述吸收区使用的为碱性液体吸收介质,所述的吸收区外层为钢材料层,内层为是耐高温塑料层。
本实用新型的优点在于:本实用新型通过筛网结构将因冲力较大造成的液体冲出的液体阻挡在反应区内,防止液体的冲出,而少量冲出的液体介质可以通过回流管路回流到反应区内,回流效果好,该装置结构简单,安装简单,使用方便,能较好的吸收汽车的催化转换器在维护和清洗的尾气中的有害气体,保护环境。
附图说明
图1为本实用新型结构简图;
其中,1 固定管,2 进气管,3 换液口,4 吸收区,5 筛网结构,6 出气管,7 液体吸收介质,8 回流管路。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例1:如图1所示的一种新型汽车尾气净化吸收装置,包括固定管1、换液口3、进气管2、吸收区4和出气管6,固定管1与汽车尾气管固定连接,所述固定管1经过进气管通入吸收区4,吸收区4的顶端设有换液口3和出气管6,所述的出气管6的下端为Y型面,Y型面的底部设有回流管路8连接到吸收区4上。
实施例2:如图1所示,出气管6与吸收区4的连接处设有筛网结构5。
实施例3:如图1所示,吸收区4使用的为碱性液体吸收介质,所述吸收区4的外层为钢材料层,内层为是耐高温塑料层。
实施例4:如图1所示,在实际操作过程中,由于汽车尾气管的温度较高,为了保持该吸收装置的稳定性,在固定管1和进气口2的部位进行的降温操作。
需要说明的是,上述仅仅是本实用新型的较佳实施例,并非用来限定本实用新型的保护范围,在上述实施例的基础上所作出的等同变换均属于本实用新型的保护范围。
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