[实用新型]主动式座椅头枕结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体地说是一种主动式座椅头枕结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆进入了越来越多的家庭之中。车辆在行驶中，遇到追尾或者正面碰撞时，人体头部会由于惯性的作用而向后倒。在这个过程中很容易发生伤害。本实用新型涉及的一种主动式座椅头枕结构对于上述问题是一个很好的解决办法。

发明内容

本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种主动式座椅头枕结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，设计一种主动式座椅头枕结构,包括头枕、头枕卡口塑胶管、自润滑式塑胶套管、靠背骨架主体、活动连接片、复位弹簧、靠背受力机构和固定片,其中，靠背骨架主体的左、右两端分别设有活动连接片，两根所述活动连接片分别连接复位弹簧的上端，所述复位弹簧的下端分别连接靠背骨架主体；靠背骨架主体的上端设有固定片，所述固定片设有两个开孔；两个自润滑式塑胶套管分别卡设于固定片的开孔内；靠背受力机构的左、右两侧分别和所述靠背骨架主体左、右两端的活动连接片连接；靠背受力机构的上端设有两个导向管，所述两个导向管分别插入所述自润滑式塑胶套管内；两个头枕卡口塑胶管分别插于导向管内，头枕下端的两根安装管和两个所述的头枕卡口塑胶管连接。

本实用新型和现有技术相比，在车辆遇到事故碰撞时可以有效地吸收碰撞能量，由头枕主动向人体头部靠拢来完成主动保护动作，不会使碰撞后人体回弹后头部撞击在头枕上，有效地保护了人体头部，对于驾驶安全具有较大意义。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的结构分解示意图。

参见图1，1为头枕；2为头枕卡口塑胶管；3为自润滑式塑胶套管；4为靠背骨架主体；5为活动连接片；6为复位弹簧；7为靠背受力机构；8为固定片。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

1.参见图1，图1展示的是本实用新型的一个实施例。包括头枕1、头枕卡口塑胶管2、自润滑式塑胶套管3、靠背骨架主体4、活动连接片5、复位弹簧6、靠背受力机构7和固定片8,其中，靠背骨架主体4的左、右两端分别设有活动连接片5，两根所述活动连接片5分别连接复位弹簧6的上端，所述复位弹簧6的下端分别连接靠背骨架主体4；靠背骨架主体4的上端设有固定片8，所述固定片8设有两个开孔；两个自润滑式塑胶套管3分别卡设于固定片8的开孔内；靠背受力机构7的左、右两侧分别和所述靠背骨架主体4左、右两端的活动连接片5连接；靠背受力机构7的上端设有两个导向管，所述两个导向管分别插入所述自润滑式塑胶套管3内；两个头枕卡口塑胶管2分别插于导向管内，头枕1下端的两根安装管和两个所述的头枕卡口塑胶管2连接。

将本实用新型安装在汽车中，汽车在行驶过程中遇到追尾或者正面碰撞时，人体在受力后由于惯性的作用会向后回弹，并且人体背部会与靠背受力机构7碰撞，产生向后的推力。靠背受力机构7吸收碰撞能量的同时，并通过导向管往上移动并带动头枕1主动向人体头部靠拢来完成主动保护动作，不会使碰撞后人体回弹后头部撞击在头枕1上（而是头枕1主动向头部迎合缩小碰撞距离）。受力结束后通过复位弹簧6使机构复位。

本实用新型和现有技术相比，在车辆遇到事故碰撞时可以有效地吸收碰撞能量，由头枕1主动向人体头部靠拢来完成主动保护动作，不会使碰撞后人体回弹后头部撞击在头枕1上，有效地保护了人体头部，对于驾驶安全具有较大意义。

上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。