[实用新型]智能型航空充氧拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充氧设备，具体涉及一种对飞机进行充、补高压氧气的智能型小型化移动设备。

背景技术

近几年来，随着国家对节能减排及安全保障的重视，各行业都在致力于研发针对现有设备装备的小型、安全、高效、智能化替代产品。

在航空领域，目前对飞机进行充、补飞行用高压氧气的设备体积巨大，无法搭载运输机，只能应用于固定场所，无法应对紧急情况时快速转运支援的需要。在实现技术上，现有航空充氧设备分为储气瓶对流式及模压机增压式两种，前者是将高压储气钢瓶和减压器、管路、阀门等部件集成与机动车底盘上，预先将储气瓶组内充装满高压氧气，然后利用对流的方式为飞机进行充、补气。这种方式的缺点是资源利用率极低，一旦储气瓶内的氧气压力低于飞机所需的压力时，设备必须重新补气后方可继续使用，这时储气瓶组内仍剩余约2/3压缩氧气无法利用，极大的浪费了能源，且由于储气瓶数量较多，每次使用前的准备时间较长，不利于针对突发任务应急反应的需要。模压机增压式充氧设备是将储气瓶及模压机集成于机动车底盘上，利用模压机将气源瓶中的氧气增压后输出至飞机，这种方式的缺点在于安全性差，由于模压机采用的润滑方式为油润滑，一旦由于密封不严使润滑油与高压氧气接触将发生重大的安全事故，存在重大安全隐患。在操作使用方面，由于国内飞机种类型号繁多，每种机型各部位对所充装氧气压力要求各不一致，这就导致对设备操作人员的素质有着极高的要求，普遍的操作人员仅能针对自己所熟悉的机机型进行熟练操作，这就限制了充氧设备的通用性与易用性。

如何有效的将两种充气方式结合起来，优势互补，在提高资源利用率的同时规避风险，极大的增强安全性能，同时提高设备操作的简易性是航空充氧设备今后发展的关键。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对航空设备进行充、补高压氧气的智能型小型化移动设备，该设备在对资源的利用率、安全性、操作简易性、通用性上对比同类产品有显著的提高，且大大减小了设备外形尺寸，满足了迅速转场支援的需求。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：

智能型航空充氧拖车，所述充氧拖车设置有氧气储存装置，配和所述氧气储存装置设置有充氧气路，所述充氧气路包括对流充氧气路、增压充氧气路和氧气储存装置灌充气路，所述充氧拖车通过对流充氧气路、增压充氧气路对航空设备补充氧气，通过灌充气路对自身的氧气储存装置补充氧气，所述增压充氧气路设置有固体润滑式增压泵，所述充氧拖车还设置有对充气过程进行作业控制的自动控制装置。

进一步，所述增压泵的活塞和柱塞采用固体润滑式，所述增压泵还设置有压缩气体降温装置；所述氧气储存装置灌充气路与增压充氧气路共用所述增压泵。

进一步，所述对流充氧气路设置有高压调压装置。

进一步，所述氧气储存装置采用储气瓶组，包括若干个储气瓶，所述储气瓶采用铝合金内胆碳纤维缠绕式复合气瓶。

进一步，所述充氧气路靠近末端设置有气水分离器。

进一步，所述自动控制装置采用PLC，自动控制装置的操作面板设置有触摸屏模块。

进一步，所述充氧拖车设置有UPS电源，还设置有外接电源接口。

进一步，所述充氧拖车配合所述增压泵设置有自动爆炸式灭火器。

进一步，所述充氧拖车为三轮支撑式，前支撑轮的支撑高度可调，所述充氧拖车牵引臂的高度和角度可调，所述充氧拖车还设置有手刹装置。

进一步，所述充氧拖车的箱体分为设备舱、操作面板舱和发电机舱，所述箱体可整体抬升，各舱门均设置减震器及导水槽，操作面板水平倾角20°设置，操作面板舱的舱门可上翻60°固定。

本实用新型的智能型航空充氧拖车，具有以下优点：

①资源利用率高，对流充气结束后，储气瓶组内剩余氧气可利用增压泵增压后继续使用，利用率高达80%以上。

②安全性高，氧气增压泵用固体润滑的方式取代了润滑油润滑的方式，避免了高压氧气中混入润滑油使航空设备使用中发生危险；用复合气瓶取代了钢瓶，降低了事故的危害。

③体积小巧，便于对突发事件进行应急反应。

④操作简便，适用广泛，用智能化触摸屏的操作方式取代传统操作方式，在操作智能化的同时还增加了超压、高温、过载情况下的保护。

⑤通过对程序的修改还可使设备应用拓展至消防、矿山、医疗等一切需用高压氧气的行业。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的俯视图；