[实用新型]一种客车车身的骨架结构有效
申请号: | 201320146909.9 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203111329U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 叶文远;曾尔曼;吴昊天;陈宏宇;涂敏娟 | 申请(专利权)人: | 上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院 |
主分类号: | B62D31/00 | 分类号: | B62D31/00;B62D29/00;B32B15/00 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 杨依展 |
地址: | 200001 上海市黄浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 车身 骨架 结构 | ||
1.一种客车车身的骨架结构,其特征在于:包括:一主承重梁(100)、若干横向主支架(200)和若干纵向主支架(300),所述纵向主支架(300)固定装接在主承重梁(100)上且前后间隔并排布置,每一横向主支架(200)先后与若干纵向主支架(300)相卡接连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:所述纵向主支架(300)为倒U形且其二端部与主承重梁(100)固定连接;所述横向主支架(200)与倒U形的纵向主支架(300)的竖直段相卡接连接。
3.根据权利要求2所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:所述纵向主支架(300)设有楔形槽(310),所述横向主支架(200)设有能与楔形槽(310)相卡接配合的楔形块(210),所述楔形块(210)为长条形。
4.根据权利要求2所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:所述纵向主支架(300)设有U形槽(320),所述横向主支架(200)之一侧能卡接在U形槽内(320)。
5.根据权利要求3或4所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:另设有螺栓(400)和螺母(500),所述螺栓(400)先后穿过纵向主支架(300)和横向主支架(200)并与螺母(500)相螺接配合。
6.根据权利要求2所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:所述横向主支架(200)沿倒U形的纵向主支架(300)的竖直段上下间隔并排布置。
7.根据权利要求2所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:还包括一铆接在骨架结构上的蒙皮结构,所述蒙皮结构包括三层,中间层(600)为泡沫铝板层,在泡沫铝板层的内外两面分别设一钢板层(700)或复合金属层。
8.根据权利要求7所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:该三层结构通过铆接方式或是粘结或是焊接方式固定在一起。
9.根据权利要求7所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:中间层的厚度为1-30mm。
10.根据权利要求7所述的一种客车车身的骨架结构,其特征在于:钢板层(700)的厚度为1-5mm。
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