[实用新型]一种带差速功能的前驱动后转向三轮童车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童玩具，具体是一种带差速功能的前驱动后转向三轮童车。

背景技术

现在的人们对小孩子的成长越来越重视，为了开拓小孩子的智力和加强小孩子的动手能力，家长们会为他们的小孩子购置许多玩具，而童车是小孩子们最喜爱的益智娱乐玩具，童车由于操作性强，造型优美，对于儿童智力开发、加强儿童手与眼睛的反应能力大有裨益，因而深受家长和儿童的喜爱。

现有的儿童三轮车通常为前轮曲轴驱动，后轮作为支撑平衡使用，在这类儿童三轮车中前轮组件一种是死飞结构，就是当脚蹬轮子时，踏杆驱动轮子转动，当轮子转动时，轮子带动踏杆转动。这种结构，在成人推行时，儿童脚放在踏杆上也要跟着踏杆转动，如果推行速度过快极易造成儿童脚部伤害。同时，儿童玩耍这种车时，行进间双腿得不到休息，容易产生疲劳，没有滑行效果，不适应儿童娱乐的需求。

再者，现有的三轮童车中，前轮为单轮结构，其承担着驱动和转向的功能，如果在前行中迅速转向（特别是下坡路）时，前轮大角度的偏摆容易造成儿童转向侧的脚后跟与车架发生碰撞，另一侧的脚又容易从脚蹬上滑落，造成伤害。而在正常骑行时，儿童脚部交替用力骑行，在受到驱动力的影响下，前轮也会向左向右交替偏摆，造成前轮呈蛇形前进，导致路程增长，耗费大量体力，同时增加了机械磨损，影响其使用寿命。

还有，童车在出厂时为了减小运输体积，并保护产品在运输过程中不会损坏，一般都是按部件装箱进行包装。减小童车的包装体积就可以减小包装成本和运输、仓储成本。三轮童车中的车架的纵梁与后轴为固定连接的T字形的结构，所占的纵横尺寸都较大，是影响三轮童车包装尺寸的关键部件。因此传统三轮童车的包装尺寸较大，包装内部空隙多，运输时形成了“空气运输”，严重浪费资源，增加了运输成本、仓储成本和包装成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，包装体积小，操作乐趣大的一种带差速功能的前驱动后转向三轮童车。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种带差速功能的前驱动后转向三轮童车，其特征在于：其包括主车架及设在主车架前端的副车架，副车架两侧顶端通过支座可转动地安装有踏板轴，踏板轴两端延伸出支架外与差速机构连接，所述的差速机构上安装左前轮及右前轮；所述的主车架中部设有通过转向把手驱动其转动的立柱，所述的立柱通过转向驱动装置连接位于主车架后端的后叉，扳动转向把手可驱动后叉带动后轮发生偏摆运动，从而实现后轮转向功能。

所述的踏板轴呈“S”型，踏板轴中的两最高点安装有脚踏板，踏板轴的两端设有驱动差速机构转动的销卡。

所述的差速机构包括固定在踏板轴端部的棘爪轮和安装在左前轮或是右前轮内的棘轮，左前轮或是右前轮可转动地安装棘爪轮外与副车架连接，踏板轴带动棘爪轮可单方向驱动棘轮向前方向转动。

所述的棘爪轮上设有若干安装弹簧片的开口槽，开口槽均匀分布在棘爪轮上，所述的弹簧片外露部分截面呈“7”字型，弹簧片尾段固定在开口槽底部的定位区内，弹簧片前段可在开口槽前端的自由区内摆动，当棘爪轮转速大于棘轮时，弹簧片顶端卡扣在棘轮的齿牙内。

所述的开口槽截面呈“V”字型，开口槽延伸方向偏离圆心设置。

所述的棘爪轮上设有若干伸缩栓和复位弹簧的开口槽，开口槽均匀分布在棘爪轮上，所述的伸缩栓设有复位装置，复位弹簧作用于复位装置使伸缩栓突出开口槽，当棘爪轮转速大于棘轮时，伸缩栓顶端卡扣在棘轮的齿牙内。

所述的转向驱动装置包括安装在立柱下方的主动舵轮和安装在后叉轴上的从动舵轮，两舵轮间活动铰接有呈“X”型分布的拉杆。

所述的拉杆可由钢丝拉索代替。

所述的副车架上设有异形管穿插入主车架上的对接管内，异型管上设有弹性扣扣入设置在对接管上的定位孔内固定。

所述的主车架和副车架外包覆有装饰罩，装饰罩在对应定位孔位置的设有弹性按钮，操作按钮可将弹性扣与定位孔脱离，分离主、副车架。

本实用新型的有益效果是：1）结构简单，生产成本低，提高市场竞争力；2）采用颠覆传统的前双后单轮设计，使其结构造型新颖，独特；3）采用后轮转向设计，令骑行者在转弯过程中产生甩尾漂移感，提升其娱乐刺激性；4）左右前轮起到驱动作用，并在车轴与车轮间安装差速器，有利于车辆转弯时的平顺性，同时差速器的安装可避免脚踏板被车轮带转，车轮可以滑行前进，不易疲劳。

附图说明

图1为本实用新型装配图。

图2为本实用新型总装效果图。

图3为本实用新型前轮组装图。

图4为本实用新型方向操作示意图。