[实用新型]轨道及与其配合的小车有效
申请号: | 201320147292.2 | 申请日: | 2013-03-28 |
公开(公告)号: | CN203332865U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 詹益旺;曹孟良;万文龙;陆汉星;邓争 | 申请(专利权)人: | 广州杰赛科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 510310 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 与其 配合 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及轨道运行技术领域,尤其是指一种轨道及与其配合的小车。
背景技术
小车能够带着摄像头(或其它设备)高速运行、并且能够顺利转弯,这样的运用需求越来越多。但是如何使小车运行可靠,且具有成本低,安装方便等方面一直没有得到很好的解决。
现有技术主要包括如下几种轨道:
(1)悬挂输送机的链条,在类似于轨道上运行,但需要将链条铺满整个轨道,整条链条需要一个集中独立的动力拖动,链条的下部悬挂着托盘或类似于小车等用于输送货物的装置。此种方式能够顺利转弯,但只能低速运行,一般运行速度是0-20m/min。
(2)丝杆副(即螺母丝杆传动)的直线运动方式,螺母(或类似于小车)可以高速运行,但仅能够进行直线运动,不能够转弯,且价格较高。
(3)直线导轨副(即齿轮齿条传动)的直线运动,小车也可以高速运行,但是也是只能进行直线运动,不能够转弯,且价格较高。
(4)还有例如游乐场过山车等项目,小车虽然能够进行高速运行,且能够顺利转弯,但是此种结构设计复杂,且价格昂贵,体积庞大。
由此可鉴,有必要提供一种不仅能够高速运行,且能够顺利转弯的小车运行轨道实属必要。
发明内容
本实用新型提供一种轨道及与其配合的小车,其能够解决现有技术的不足,小车能够高速运行,且能够顺利完成转弯。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种轨道,所述轨道为半封闭结构,其开口位于轨道下端,且所述开口沿小车运行方向设置。
优选的是,所述开口的两侧设有支撑板,所述支撑板能够与所述小车的滑动部件配合。
一种与以上任意一项所述的轨道配合的小车,其包括有本体,所述小车还包括有滑动部件、传动部件及动力装置,所述动力装置与所述本体固定,所述滑动部件及部分所述传动部件包围于所述轨道内,所述传动部件与所述动力装置固定,且所述传动部件还与所述滑动部件固定。
优选的是,所述传动部件包括有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮与所述动力装置固定,而所述第二齿轮与所述滑动部件固定。
优选的是,所述滑动部件包括有滚轮,所述滚轮与所述第二齿轮同轴固定。
优选的是,所述小车的顶部固定有第一导向轮,所述第一导向轮的轮边与所述轨道的顶壁接触,并能够沿小车运行方向滑动。
优选的是,所述小车的侧边设有第二导向轮,所述第二导向轮的轮边与所述轨道的侧壁接触,并能够沿小车运行方向滑动。
优选的是,所述滚轮与侧边的所述支撑板接触。
优选的是,所述第一齿轮及所述第二齿轮的厚度小于所述开口的宽度。
本实用新型轨道及与其配合的小车与现有技术相比,具有如下有益效果:
所述轨道为半封闭式轨道,轨道开口朝下,上部封闭,灰尘很难落在小车上部的电子结构部分,确保小车运行的可靠性。
通过所述动力装置带动传动部件,再通过传动部件带动滑动部件滑行。所述滑动部件能够沿着轨道的支撑板滑行,通过轨道的侧壁起到限位作用,支撑板还能够支撑小车的重量。通过传动部件、滑动部件与轨道的配合,动力装置在高速运转的情况下,小车也能够与轨道配合良好,有利于提高小车运行速度。
所述第一导向轮与所述轨道的顶壁接触,所述第二导向轮与所述轨道的侧壁接触,而所述滚轮则与所述轨道底部的支撑板接触,在滑行时,所述第一导向轮、所述第二导向轮机所述滚轮分别从上、左、右、下四个方向限制小车的滑行方向,使小车能够给顺利完成转弯运动,并确保小车滑行的稳定性。
通过支撑板的支撑作用,使小车在轨道上顺利运行的同时,且稳固的位于轨道上,能够承载一端的负荷,例如承载用于拍摄的摄像头。
附图说明
图1为本实用新型轨道的横截面图;
图2为本实用新型小车与轨道配合的结构示意图;
图3为本实用新型小车的结构示意图。
具体实施方式
如图1及图2所示,一种轨道10,所述轨道10的横截面的轮廓为矩形,所述轨道10为上端封闭下端设有开口11的半封闭结构,所述开口11沿小车运行方向纵向设置,便于小车20能够顺利运行。
与所述轨道10配合的小车20的控制部分被包围于所述轨道10内,保护小车20的控制部分不受污染。在小车20运行时,由于小20车上部的滑行部分被完全包裹于轨道10内,能够有效解决小车20脱轨的问题,为小车高速运行、顺利转弯提供条件。
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