[实用新型]挖掘机双回转马达放油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种放油装置，具体地涉及一种挖掘机双回转马达用的放油装置。

背景技术

润滑油是挖掘机上齿轮部位不可缺少的液态粘稠状物质，这些物质是由高分子量的石油馏分和低分子量的多种添加剂组成，对齿轮起到减少摩擦，冷却降温，防腐防锈，密封，绝缘，清洗等功能，润滑油的功能越多，则添加的物质也越多，相应地，油品的性能也越不稳定，这是因为部分低分子量的添加剂会在温度较高或者剧烈运动的时候挥发出去或者起反应而变质，变质后的润滑油不仅起不到保护齿轮的作用，还极易锈蚀齿轮，造成齿轮提前损坏甚至报废，此外，齿轮在使用一段时间后，随着空气中的粉尘和机器磨损的金属屑进入润滑油后，机器的各种性能也会随之下降，所以，润滑油在使用一段时间后就需要更换一次。

目前，在对挖掘机回转马达更换润滑油的时候，普遍做法是打开回转马达底部的放油孔，通过一根放油管直接将润滑油排到接油桶内的，而没有专用的放油装置，有的工人甚至不用放油管而直接放油，这种原始的放油操作实施起来有很多弊端，且难度大，首先，回转马达位于挖掘机底盘中间部位，放油孔离地面不到1米的距离（根据挖掘机的机型不同，这个距离会有些变化，但变化不大），如此狭小的空间操作人员需要俯身才能到达马达部位进行放油作业，这一过程增加了操作人员的强度和难度，延长了操作时间；其次，放油孔处的润滑油受到较大的压力作用流速较大，直接排放容易溅到转台上，污染了机体和周围的环境。如果能将放油孔引到一个容易操作的地方，并固定住，则可以改善现有放油操作过程。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种挖掘机双回转马达放油装置，该装置可以降低放油操作难度，节省操作时间，且可以防止润滑油溅到机体上。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：挖掘机双回转马达放油装置，包括放油管，堵头，此外还包括管接头，所述的管接头一端安装在回转马达的放油孔上，另一端与三通接头的一个主管相连，而三通接头的另一个主管连接到合流放油管上，合流放油管另一端连接到过壁接头上，其中过壁接头穿过连接板与螺母相连，所述的连接板固定在转台上，所述的螺母使用堵头封堵。

其中，所述的三通接头的支管与支流放油管相连，而支流放油管的另一端连接到另一回转马达的放油孔上，通过一个三通接头将两回转马达的两道油路合流成一道油路。

所述的支流放油管和合流放油管为聚合物材质或者金属材质。

所述的连接板为方形或者圆形或者椭圆形，材质为金属。

所述的连接板通过焊接或者螺钉固定在转台上。

本实用新型的有益效果是：将回转马达的放油孔引到适合操作的地方，增加了放油操作的空间，降低了放油作业的难度，减少了放油时间；由于放油管口垂直向下，因而保证了放油过程润滑油不会喷溅到转台上，减少了污染机台的概率，有效保护了机台周围的环境。

附图说明

图1是挖掘机双回转马达放油装置的结构示意图；

图2是图1所示的放油装置的结构分解示意图；

图3是图1所示的放油装置的实施效果图。

图中：1、支流放油管，2、管接头，3、三通接头，4、合流放油管，5、连接板，6、过壁接头，7、螺母，8、堵头。A、B：回转马达，C：转台，D：挖掘机双回转马达放油装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

挖掘机双回转马达放油装置，如图1～图3所示，包括放油管，堵头8，此外还包括管接头2，所述的管接头2一端安装在回转马达A的放油孔上，另一端与三通接头3的一个主管相连，而三通接头3的另一个主管连接到合流放油管4上，三通接头3的支管与支流放油管1相连，而支流放油管1的另一端连接到另一回转马达B的放油孔上，通过一个三通接头将两回转马达的两道油路合流成一道油路，节省了空间，简化了放油管线，支流放油管1和合流放油管4的材质可以选择聚合物材质，如橡胶或者其他聚合物材料，也可以是金属材质。上述的合流放油管4一端连接三通接头3，另一端连接到过壁接头6上，所述的过壁接头6穿过连接板5与螺母7相连，为方便固定，可以将连接板5设计成方形或者圆形或者椭圆形，其材质为金属，如果选择其他材质，则不容易固定住，连接板5通过焊接或者螺钉连接到转台C上，具体焊接的位置，以方便操作，并且不影响转台工作为宜。上述的螺母7使用堵头8封堵。