[实用新型]一种四轮驱动叉装车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种适用于码头搬运，石材荒料场，石材矿区行驶的四轮驱动叉装车。 

背景技术

叉装装置在工程领域使用十分广泛，但现有的叉装装置都是只有前转向驱动，在承载重的情况下，行走时容易造成侧翻，特别是在路况不好的情况下，叉装装置的后轮容易出现塌陷下沉，更不能在矿区或者松软的路面行驶。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单合理、工作可靠性好、具有前后轮驱动的叉装车。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种四轮驱动叉装车，包括驾驶室、车架、前驱动轮、后驱动轮和货叉架，所述驾驶室通过其前方的旋转手臂和液压油缸与所述的货叉架连接，所述车架上设有发动机和动力传动机构，所述动力传动机构包括有第一变速箱、第二变速箱和动力分配箱，所述发动机的动力输出轴与第一变速箱联接，第二变速箱的输入轴和输出轴分别与第一变速箱和动力分配箱联接，所述动力分配箱的输出轴通过传动轴分别与前后车桥联接。 

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的四轮驱动方式不仅提高了叉装车的工作效率，而且结构简单合理，工作可靠性好，适用于在矿区或者松软的路面行驶。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的动力传动机构结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。 

如图1、图2所示，本实用新型的一种四轮驱动叉装车，包括驾驶室1、车架2、前驱动轮3、后驱动轮4和货叉架5，所述驾驶室1通过其前方的旋转手臂6和液压油缸7与所述的货叉架5连接，所述车架2上设有发动机8和动力传动机构9，所述动力传动机构9包括有第一变速箱91、第二变速箱92和动力分配箱93，所述发动机8的动力输出轴与第一变速箱91 联接，第二变速箱92的输入轴和输出轴分别与第一变速箱91和动力分配箱93联接，所述动力分配箱93的输出轴通过传动轴分别与前后车桥联接，通过第二变速箱92可使变速级数增加两倍，使叉装车具有八个变速档位的调节。 

以上所述的 ，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。