[实用新型]一种V型缸体气门导管孔精加工兼容夹具有效
申请号: | 201320148681.7 | 申请日: | 2013-03-28 |
公开(公告)号: | CN203266192U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 郭亮;温京华;岳素月;于春勇;梁利人 | 申请(专利权)人: | 北京北方红旗精密机械制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B23Q17/22;B23Q11/10 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 101149 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸体 气门 导管 精加工 兼容 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及以一种夹具,具体涉及一种V型缸体气门导管孔精加工兼容夹具。
背景技术
原有的缸头气门导管孔专用精加工设备的装夹夹具,一般来说只能针对性完成一种零件,针对一个角度加工的装夹,不能进行相应的机种切换和原件兼容装夹,不具备工件机种检测,防工件错装机构等功能,不能满足客户要求加工的这种V型缸体气门导管孔加工的兼容装夹要求。并且,若需要更换加工产品品种,则需要整体更换装夹夹具和加工方式,操作麻烦的同时成本极高。因此,急切需要在原有夹具结构基础上重新设计出一种新型的V型缸体气门导管孔精加工兼容夹具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种V型缸体气门导管孔精加工兼容夹具,克服现有技术中气门导管孔加工夹具均只能针对一种零件、且一个角度装夹,不能移动兼容被加工零件,无法识别和检测不同工件的缺陷。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种V型缸体气门导管孔精加工兼容夹具,其特征在于,包括夹具体、冷却分配装置、夹具板、夹具定位板、夹紧油缸装置、位置检测机构,
所述冷却分配装置安装在所述夹具体的上端;所述夹具板沿所述夹具体竖直方向安装在所述夹具体上;所述夹具定位板安装在所述夹具板的一侧;所述夹紧油缸安装在所述夹具板上;
所述夹具定位板上设置有导轨,且与所述夹具定位板及所述夹具板上对应键槽配合;所述夹具体上设置有夹具板调整机构,所述夹具板调整机构与所述夹具板的边缘外侧接触;所述导轨两端的夹具定位板上设置有上位移块和下位移块;所述夹具板的上部和下部分别设置有夹具定位板上限位块和夹具定位板下限位块;所述夹具定位板的上部和中部分别设置有第一识别块和第二识别块;所述位置检测机构安装在所述夹具体上。
本实用新型的有益效果是:由于在夹具定位板上设置有导轨,且有配合导轨移动的键槽,再通过夹具板上的限位块和识别块兼容不同的工件,同时通位置检测机构控制移动信号,从而进行程序识别确认。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,还包括预夹紧装置、导向板及气密块,所述预夹紧装置、导向板及气密块均安装在所述夹具定位板上。其中所述导向板可以为L型,具体的形状可以根据工件的外形确认;预夹紧装置包括预夹紧螺栓、基准座及托杆,预夹紧螺栓固定在夹具定位板上,托板采用螺钉固定在所述预夹紧螺栓的上端;基准座通过两个M6螺栓固定在所述夹具板上;气密块通过一面两销的方式安装在所述夹具定位板上,利用压缩空气检测工件的密着情况。
进一步,所述位置检测机构包括上信号防护、下信号防护、连接座、支撑杆、上信号柱、下信号柱及上信号开关和下信号开关,所述上信号防护、下信号防护均安装在所述夹具体的一侧;所述连接座固定在所述夹具定位板的一侧;所述支撑杆一端反装在所述连接座上且穿过所述夹具体位于所述上信号防护、下信号防护之间;所述上信号柱安装在所述支撑杆另一端的上侧,所述下信号柱安装安装在所述支撑杆另一端的下侧;所述上信号开关安装在所述上信号防护上,所述下信号开关安装在所述下信号防护上;所述上信号柱及下信号柱上下位移为2毫米。
采用上述进一步方案的有益效果是:可以根据夹具定位板的移动可以带动所述支撑杆上下移动,通过支撑杆另一端上下信号住与所述上下信号开关的接触识别夹具定位板在上还是在下,进而判断加工工件的种类。
进一步,所述夹紧油缸装置包括油缸座、油路、油缸、压板、凸面块、凹面块及连接板,所述油缸座固定在所述夹具板上;所述油路铺设在夹具板上穿过所述油缸座与所述油缸连通;所述油缸固定在所述油缸座上;所述压板一端通过螺栓与所述油缸前端固定;所述压板另一端的一侧设有相匹配的凸面块和凹面块;所述连接板位于所述凹面块的另一侧;螺栓依次穿过所述连接板下部、所述凹面块、所述凸面块及所述压板,通过螺母固定在一起;所述连接板上部设置有限位销,所述限位销与所述压板连接。
进一步,所述冷却分配装置包括冷却管和冷却支架,所述冷却支架为U型结构,固定在所述夹具体上端;所述冷却管通过螺栓穿过所述U型的两侧板固定在所述U型结构的凹槽内;所述冷却管通过管接头延伸至所述夹具定位板一侧。
进一步,所述夹具定位板沿导轨上下位移为2毫米。
采用上述进一步方案的有益效果是:可以兼容装夹1#和2#缸体,加工目标为1#缸体的排气门导管孔和2#缸体的进气门导管孔,调整定位板位置,解决设计基准沿缸孔轴线左右偏差各1mm的问题。
进一步,所述夹具体下端通过螺钉和销钉固定有调整垫。
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