[实用新型]自行车携车架可收折结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种涉及于交通车辆技术领域的自行车携带装置,尤指附挂于汽车,用以承载自行车的携车架的可收折结构。

背景技术

目前喜爱自行车旅游、单车运动的人士愈来愈多,所以业界设计一种携车架,用以附挂于车体的背侧或是车体的顶侧,利用携车架来携挂自行车以随行于交通车辆,以便自行车附载于汽车而能四处移动。

携车架一般是在用以支撑的主架杆或是基座上,连接一呈水平方向空间延伸的承托杆,该承托杆安装夹持器,利用夹持器来定位自行车,使自行车定位于承托杆。但是携车架使用完毕,自汽车拆卸下来之后,存放携车架便是一项问题,由于承托杆呈水平突出的形态,便造成携车架的体积大,而在存放、收纳上产生了困难,在现今地狭人稠的土地空间,这种收纳问题却是令人相当困扰。

实用新型内容

本实用新型的发明人鉴于前述的问题,进而用心研究开发,因此本实用新型主要目的在于提供一种自行车携车架可收折结构,其主要是针对单臂式携车架,其针对用以夹持自行车的承托杆设为可收折型态,通过简单有效的操作,让承托杆收折至最小体积以方便收纳,满足现代生活的收纳实用需求。

为了可达到前述的目的,本实用新型所运用的技术手段在于提供一种自行车携车架可收折结构,其包含:

一个主架杆,其包含有两端,分别是朝上的第一端、朝下的第二端,该第一端从上至下穿设有一个第一孔、一个第二孔;

一个可供定位自行车于携车架的承托杆,其设置于该主架杆的该第一端上;

一个主座,其依前后方向包含一个主座第一端、一个主座第二端,该主座第一端内设有一个供该主架杆的第一端插装的组槽,该主座第一端分别在上、下穿设与该组槽垂直相通的主座第一孔、主座第二孔,该主座第一孔对应该主架杆的第一孔,该主座第二孔对应该主架杆的第二孔; 

两个连接片,其分别贴置于该主座的两侧,该两个连接片的一端相对突出于该主座之外,该两个连接片于该突出于该主作的一端固定该承托杆,供该两个连接片与该承托杆同步运动, 自所述连接片外侧,对应该主座第一孔和该主架杆的第一孔的位置枢设一个支轴组件,供所述连接片与该承托杆以该支轴组件为支点来转动,而该主架杆第一端上远离于该承托杆的一端,对应该两个连接片、该主座的主座第二孔和该主架杆的第二孔的位置组穿一个能够拆卸的把手杆,该把手杆紧固定位所述连接片和该主架杆,当拆卸该把手杆后，解除该把手杆的定位状态时,该连接片及该承托杆,以该支轴组件为转轴朝该主架杆旋转位移直到收折与该主架杆并排。

其中，所述承托杆呈水平U形,承托杆包含一个封闭侧以及两个自由侧,两个自由侧各对称套装有数个夹持器以夹持自行车,而所述两个连接片对应该承托杆的封闭侧穿设有贯孔,所述两个贯孔各配合对应一个护套,护套上各设有一个对应贯穿的穿孔,该承托杆的封闭侧穿过所述贯孔与穿孔,使承托杆与连接片固定。

其中，所述主座依前、后方向分别设有主座第一端、主座第二端,主座第一端由底侧向上凹设一个组槽,主座第二端下侧的侧壁呈削边状倾斜, 主座第二端设有一个与主座第一孔相同轴向的收纳孔。

其中，所述连接片为长形片,所述连接片的贯孔的邻侧间隔地穿设一个枢孔、一个固定孔,该枢孔对应该主座第一孔,而固定孔对应该主座第二孔。

其中，所述主座第二端设有一与与该主座第一孔相同轴向的收纳孔，所述连接片设置的固定孔,随连接片以该枢孔为支点转动而能够重合于主座的收纳孔。

其中，所述把手杆的一端固定一个呈水平的插轴,把手杆一侧延伸一个与该插轴呈垂直的侧杆,侧杆末端固定一个定环,该插轴依次横穿两连接片的固定孔、主座第二孔、一个盖座的一端穿设的止孔,该止孔对应主座第二孔,并且为内六角孔,该插轴穿过该止孔,止孔内设有一个供插轴紧固的螺帽。

其中，所述盖座对应主座第一孔的位置设有一个沉头孔,以供一个支轴组件组穿,其中该支轴组件包含一个螺栓、两个中空的补强套、一个螺帽,该盖座贴靠该两个连接片其中一个的外侧,以该其中一个补强套外径大于螺栓轴身外径，并塞置于该连接片的枢孔、该主座第一孔、主架杆的第一孔,另一个补强套自盖座的沉头孔对应塞入,并接连塞置于连接片的枢孔、主座第一孔、主架杆的第一孔,该螺栓依次穿过两补强套而进入盖座,并借助该支轴组件的螺帽紧固螺栓的末端。

因此依据本实用新型的技术手段,本实用新型可以获得的功效简要说明如下所列：