[实用新型]变速箱选换档轴组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱选换档轴组件，主要应用于汽车变速箱内部，属于汽车传动技术领域。

背景技术

目前在市场上对于汽车变速箱的控制装置中选档换档组件，一般采用以下两种结构：一是主体部分由一片钣金冲压成型，再将功能件如换档指、选档块、导向槽等机构焊接于主体上，但这种结构复杂，成型较难，品质也不稳定。二是主体部分由两片或者多片钣金冲压成型，将这些钣金焊接成整体，再将功能件如换档指、选档块、导向槽等机构焊接于主体上。但这种结构是由若干片钣金焊接，会存在公差累积的问题，同时，制造生产该结构时管理点会有所增加，品质也就更难控制。

以上两种结构都需要另外增加附加机构，以满足主体与变速箱控制装置中的中心轴配合的需求，而附加的配合机构大多需要在换档指上实现，因此就造成换档指的结构更加复杂，工艺难度和工艺要求也就更高。

如何简单方便地满足变速箱选换档的要求，如何提升零件品质的稳定性、降低换档指机构的复杂程度和工艺难度，已经成为业界研习的主要方向。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车使用的变速箱选换档轴组件，可以方便地满足变速箱选换档要求，降低该组件在制造加工过程中的工艺复杂程度。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供一种变速箱选换档轴组件，包括主体和换档指，所述换档指包括第一换档指，其特征在于，所述第一换档指嵌设在所述主体的一端，并且所述主体和所述第一换档指一体设置。

作为优选方案之一，它还包括套设在主体上远离第一换档指一端的轴套，其与所述主体焊接。

作为一种可能的技术方案，所述换档指还包括第二换档指，所述第二换档指嵌设于所述轴套的外壁，并与所述轴套一体设置。

进一步地讲，本实用新型，它还包括一换档块、一选档块和一导向槽，所述换档块、所述选档块及所述导向槽分别固定在所述轴套的外壁上。

作为优选的技术方案之一，所述换档块、所述选档块及所述导向槽为钣金冲压件。

作为优选的技术方案之一，所述主体和所述轴套为精铸件。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下优点：该变速箱选换档轴组件中，主体与换档指一体设计，或者多个换档指分别与主体和轴套一体设置，无需另设换档指，可以减少产品的零件数量，直接降低制造过程中的管理点的数量，同时，一体设置的结构也消除了各零部件配合产生的公差积累问题，使得该变速箱选换档轴组件的品质更加稳定。

附图说明

为具体说明本实用新型的结构，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

图1所示为本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

附图标记说明：

01-主体、02-轴套、03-换档块、04-选档块、05-导向槽、06-第一换档指、07-第二换档指。

具体实施方式

参见附图1所示，本实施例的一种变速箱选换档轴组件，包括主体01和换档指，所述换档指包括第一换档指06，其中，所述第一换档指06嵌设在所述主体01的一端，并且主体01和第一换档指06一体设置。本实用新型还包括一轴套02，所述轴套02套设在所述主体01远离第一换档指06的一端，并与所述主体01焊接。

进一步，依据实际应用的需要，还可设置两个或多个换档指，则可将换档指与轴套02设置为一体，例如，参见图1，所述换档指还可包括第二换档指07，该第二换档指07嵌设在轴套02的外壁，并与轴套02一体设置。

又及，本实施例的一种变速箱选换档轴组件还可包括一换档块03、一选档块04和一导向槽05，所述换档块03、所述选档块04及所述导向槽05分别焊接于所述轴套02的外壁上，完成本实用新型的整体结构。

本实用新型的变速箱选换档轴组件，换档块03、选档块04及导向槽05为钣金冲压件，主体01和轴套02为精铸件，这样可以在不影响本实用新型品质的前提下将工艺简单化。将换档指与主体01或者轴套02一体设置，可以减少零件的数量，对制造加工而言减少了管理点，同时也就减少零件配合间公差积累的问题。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特点，目的在于让熟悉此技术领域的人士能够据以实现，但并不以此限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。