[实用新型]换挡互锁装置及相应的变速器

说明书

技术领域

 本实用新型属于车辆驱动装置领域，尤其涉及车辆变速技术，具体地说是一种手动挡汽车上的换挡互锁装置及相应的变速器。

背景技术

传统的手动汽车的换挡互锁装置包括滑动设置的换挡轴、支撑换挡轴的操纵盖、固定连接在换挡轴上的换挡拨块、与换挡拨块滑动结合的空挡定位座、包合所述换挡拨块的互锁板，在互锁板与操纵盖之间设有固定在换挡轴上的限位块，限位块与操纵盖之间设有回位弹簧为换挡轴提供回位力，由于限位块的体积较大、造成了换挡互锁装置的长度较长，整体重量较大，不利于汽车的轻量化。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种换挡互锁装置，体积小，重量轻；本实用新型的另外一个目的，是提供一种安装有该换挡互锁装置的变速器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种换挡互锁装置，包括滑动设置的换挡轴、支撑换挡轴的操纵盖、固定连接在换挡轴上的换挡拨块、与换挡拨块滑动结合的空挡定位座、包合所述换挡拨块的互锁板，在操纵盖与互锁板之间设有套装在换挡轴上、向互锁板提供回位弹力的回位弹簧，在互锁板上设有与回位弹簧的端部结合的卡槽。

作为对本实用新型的限定，所述卡槽为设置在互锁板外壁面上的与换挡轴同轴布置的圆形槽，所述回位弹簧的端部伸入卡槽的内部。

作为对本实用新型的另一种限定，在操纵盖上设有同轴套装于换挡轴上的弹簧座，弹簧座上设有限制互锁板轴向运动行程的限位面。

作为对本实用新型的进一步限定，所述弹簧座与操纵盖为一体式结构。

本实用新型还提供了一种变速器，其壳体上安装有前述的换挡互锁装置。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型所涉及的换挡互锁装置，取消了传统的限位块，在互锁板上设置卡槽，能够显著地减小换挡轴的长度，相应地减小体积，减轻重量，从而减小变速器相应部位的体积，有利于车辆的轻量化；设置弹簧座能够对弹簧的径向运动进行限位，同时对互锁板的轴线运动位置进行限位，从而实现换挡；弹簧座与操纵盖设计为一体件，能够便于加工制造。

本实用新型适用于各种手动变速的汽车中，能使变速器的重量减轻。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1中互锁板的局部放大图。

图中：1、换挡轴；2、操纵盖、3、换挡拨块；4、空挡定位座；5、互锁板；6、回位弹簧；7、卡槽；8、弹簧座，9、限位面。

具体实施方式

实施例    一种换挡互锁装置及相应的变速器

①换挡互锁装置

如图1及图2所示，本实施例中的换挡互锁装置，包括滑动设置的换挡轴1、支撑该换挡轴1的操纵盖2、固定连接在换挡轴1上的换挡拨块3、与换挡拨块3滑动结合的空挡定位座4、抱合换挡拨块3的互锁板5，以上为换挡互锁装置的原有结构。本实施例区别于现有产品的结构特征在于：

在本实施例中，在操纵盖2上设有同轴套装在换挡轴1上的弹簧座8，该弹簧座8与操纵盖2贴合在一体，也可以将两者制为一体件。互锁板5与弹簧座8接触后，互锁板5停止运动，从而使换挡轴1停留在被选定的挡位上，而弹簧座8还能够将回位弹簧6准确安装在操纵盖2上，避免了回位弹簧6在受到震动时可能会跳动。当回位弹簧6的长度较长时，所需弹簧座8较长，它与操纵盖2分别制造安装，当所需的回位弹簧6较短时，弹簧座8与操纵盖2一体加工制造。

在操纵盖2与互锁板5之间设有套装在换挡轴1上、向互锁板5提供回位弹力的回位弹簧6，在互锁板5上设有与回位弹簧6的端部结合的卡槽7，互锁板5在回位弹簧6的作用下能够退后到空挡位置。

②变速器

本实施例还提供了一种变速器（图中未示出），它的壳体上安装有上述的换挡互锁装置，其其它部分的结构与现有技术相同。

由于取消了限位块，使得换挡轴1的长度能够降低，从而使变速器的结构更加紧凑，有利于汽车的轻量化。