[实用新型]汽车后悬架球销总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车后悬架球销总成。

背景技术

目前，汽车后悬架球销总成一般包括有球头销、球壳、球座和防尘套，球座经挡圈限位装配在球壳内，将球头销的球头部分放入球座内，并在球头销与球壳连接处安装防尘套；现有的球销总成，其球座一般采用塑料橡胶材料制成，存在耐磨性差，易被磨损，球头销易出现松动和窜动，导致其使用寿命低，维修更换频率高，成本增加；同时球销总成的防尘套设计，容易出现损坏，导致密封性差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种球座设计合理，具有安全可靠、耐磨高以及更换率低的汽车后悬架球销总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车后悬架球销总成，包括有球头销、球壳、球座和防尘套，所述球座装配在球壳内，球头销的球头部装配在球座内，所述球头销与球壳之间经防尘套连接，其特征在于：所述球壳供球座安装的安装腔包括位于底部的球形腔体和位于开口处的圆柱形腔体，所述球座为石墨增强尼龙制成，球座外形与球壳的安装腔体相适配，球座的内腔为与球头销的球头部相适配的球形。

通过采用上述技术方案，球壳上的安装腔体采用球形腔体和圆柱形腔体组合，使得球座的装配定位可靠，球座采用石墨增强尼龙材料制成，具有耐磨性好，使用寿命长，使用安全稳定性高，在使用过程中避免出现球头销松动、窜跳等现象，大大降低球销总成的更换率，降低成本。

本实用新型进一步设置为：所述球头销的颈部外周套设有透明橡胶材料制成的球销隔圈，所述球销隔圈为中空的锥形筒形状，所述防尘隔圈为与球头销的颈部适配的上宽下窄结构；所述的球销隔圈上端部周边向外延伸有外沿。

通过采用上述技术方案，防止其球销大幅度的摆角用于隔绝球销与球壳的磕碰，外沿的设置，可定位总成装车时防尘罩的限位。

本实用新型进一步设置为：所述的防尘套包括有套接在球头销销杆部上的轴套部，固定安装在球壳上的定位安装部，以及连接轴套部和定位安装部的防尘套主体，所述防尘套的轴套部经O型卡箍装配在球头销销杆部上，防尘套的定位安装部经锁簧锁紧固定在球壳上，防尘套主体为沿轴向形成双褶皱的波纹套。

通过采用上述技术方案，防尘套的装配可靠，密封性好，同时防尘套主体采用波纹套设置，提高其扭曲弯折的抗疲劳性能，伸缩性好，使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述防尘套的轴套部内孔壁上设有螺纹状密封唇口。

通过采用上述技术方案，使得防尘套与球头销之间接触密封可靠，提高球销总成的密封性能、使用安全性和使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例汽车后悬架球销总成的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开的一种汽车后悬架球销总成，包括有球头销1、球壳2、球座3和防尘套4，所述球座3装配在球壳2内，并经挡圈5限位在球壳2的安装腔内，球头销1的球头部装配在球座3内，所述球头销1与球壳之2间经防尘套4连接，所述球壳2供球座1安装的安装腔包括位于底部的球形腔体和位于开口处的圆柱形腔体，所述球座3为石墨增强尼龙制成，球座3外形与球壳2的安装腔体相适配，球座3的内腔为与球头销1的球头部相适配的球形；并在球座3底部设置一个通孔30，用于球头销1摆动时的预留空间，避免球头销1摆动时，球头销1与球座3发生挤压磨损，提高使用寿命。

为提高球销总成的密封性能，所述球头销1的颈部外周套设有透明橡胶材料制成的球销隔圈6，所述球销隔圈6为中空的锥形筒形状，所述防尘隔圈6为与球头销1的颈部适配的上宽下窄结构；所述的球销隔圈6上端部周边向外延伸有外沿60。所述的防尘套4包括有套接在球头销1销杆部上的轴套部40，固定安装在球壳2上的定位安装部41，以及连接轴套部40和定位安装部41的防尘套主体42；所述防尘套4的轴套部40内孔壁上设有螺纹状密封唇口400，防尘套4的轴套部40外壁上设有卡箍槽，卡箍槽内装配有O型卡箍7，所述防尘套4的轴套部40经O型卡箍7装配在球头销1销杆部上，替代原有的铁圈固定法可保护球销过渡的摆角与整体使用质量的增高和成本的减低；所述球壳2的外壳壁上设有环形定位安装槽，所述防尘套4的定位安装部嵌入环形定位安装槽内，防尘套4的定位安装部41外壁安装有锁簧8，防尘套4的定位安装部41经锁簧8锁紧固定在球壳2的环形定位安装槽内。