[实用新型]层叠式蒸发器有效
申请号: | 201320153456.2 | 申请日: | 2013-04-01 |
公开(公告)号: | CN203249430U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 李德雨;黄兆平 | 申请(专利权)人: | 浙江欣通空调制造有限公司 |
主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 杨嘉芳 |
地址: | 323799 浙江省丽水市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 层叠 蒸发器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种蒸发器,尤其涉及一种层叠式蒸发器,属于汽车配件领域。
背景技术
蒸发器是汽车空调制冷系统的重要部件,蒸发器内的制冷剂与车内的空气进行热交换,从而调节车内空气的温度。蒸发器体积越大,制冷效率越高,但是由于车内空间非常有限,因此在蒸发器的体积不变的情况下,从结构上改变以提高蒸发器的制冷效率是本领域技术人员值得研究的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种从结构上改变以提高效率的层叠式蒸发器。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
层叠式蒸发器,包括顶部散热夹板、若干个中间散热夹板和底部散热夹板:
所述顶部散热夹板包括顶部边板和与顶部边板扣合的第一散热板,所述第一散热板的扣合面设有U型凹槽,U型凹槽两个末端均设有通孔,第一散热板另一面于通孔处密封设有第一连接管,所述第一连接管中空且内径等于所述通孔的内径;
所述中间散热夹板包括两个相互扣合的第二散热板,第二散热板的扣合面设有U型凹槽,U型凹槽两个末端均为通孔,两个U型凹槽合并形成U型制冷剂流道,第二散热板的另一面于通孔处密封设有第二连接管,所述第二连接管中空且内径等于所述通孔的内径;
所述底部散热夹板包括底部边板和与底部边板扣合的第三散热板,所述第三散热板的扣合面设有U型凹槽,U型凹槽两个末端均为通孔,第三散热夹板的另一面于通孔处密封设有第三连接管,所述第三连接管中空且内径等于所述通孔的内径;
所述顶部散热夹板、若干个中间散热夹板、底部散热夹板从上至下依次叠加且各散热夹板之间设有翅片,相邻中间散热夹板的第二连接管密封对接,、叠加于最顶部的第二连接管与第一连接管密封对接、叠加于最底部的第二连接管与第三连接管密封对接且与各个通孔共同构成第一贮液管、第二贮液管,其中第一贮液管内设有隔板,所述隔板将第一贮液管分割成上贮液室和下贮液室,上贮液室、下贮液室分别连接进气管和出气管。
作为优选,所述第一散热板、第二散热板和第三散热板与翅片的接触面均被冲压出若干个圆形凸起。
作为优选,所述隔板设于第一贮液管的中部。
作为优选,所述进气管设于上贮液室的中部,出气管设于下贮液室的中部。
根据本实用新型的技术方案,散热板与翅片的接触面均被冲压出若干个圆形凸起,增大了散热板的面积,从而提高了散热板内制冷剂与车内空气的热交换率,提高了蒸发器的制冷效率;隔板设于第一贮液管中部,使得进气和出气的速率相等,从而提高制冷剂在蒸发器内部流动的速率,提高蒸发器的制冷效率;所述进气管设于上贮液室的中部,使得从进气管通入的制冷剂可以平均分散于进气管上下两段贮液室中,加快制冷剂在蒸发器内的流动速率,同理,出气管设于下贮液室的中部,也加快了制冷剂在蒸发器内的流动速率从而提高蒸发器的制冷效率。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图;
图2为本实用新型中散热板的俯视图;
图3为本实用新型的右视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
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