[实用新型]微型发动机转运装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件转运设备，尤其涉及一种微型发动机转运装置。

背景技术

随着汽车产品质量要求越来越高，汽车整车总装线日益提高生产水平和生产效率，发动机排序配送方式是当今汽车工业发动机转运的理想方式，为实现发动机排序配送，需要发动机转运托盘进行发动机的排序配送，微型汽车发动机分为立式发动机和卧式发动机，立式发动机和卧式发动机的悬置区别较大，在实现转运时，需要针对两种发动机设计专门的托盘，因此会导致托盘的数量及品种增加，从而直接导致托盘的成本以及生产现场管理成本增加，并且还会对生产效率产生负面影响。

因此，需要提出一种新型微型发动机转运装置，能够在同一转运装置上实现对立式发动机或者卧式发动机进行固定托举，从而完成转运，能够有效减少转运装置的生产数量，从而减少转运装置的制造成本以及生产现场的管理成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种微型发动机转运装置，能够在同一转运装置上实现对立式发动机或者卧式发动机进行固定托举，从而完成转运，能够有效减少转运装置的生产数量，从而减少转运装置的制造成本以及生产现场的管理成本。

本实用新型提供的微型发动机转运装置，包括底板、固定设置于底板底面的行走机构，还包括至少一组固定设置于底板上表面的用于对立式发动机或/和卧式发动机进行托举并固定的托举组件；

进一步，所述托举组件包括悬置支撑架Ⅰ、悬置支撑架Ⅱ、悬置支撑架Ⅲ、机油盘支撑架、变速器支撑架和支撑底座，所述悬置支撑架Ⅰ、悬置支撑架Ⅱ和悬置支撑架Ⅲ可拆卸式设置于支撑底座；

进一步，所述机油盘支撑架包括固定设置于底板上表面的固定板、方形结构的机油盘支撑柱、机油盘托板以及用于固定机油盘支撑柱的固定筒，所述固定筒为方形结构，所述固定筒一对相对的侧壁高于另一对相对侧壁，所述固定筒较高的一对侧壁纵向设置有腰形孔，所述机油盘支撑柱一端端面与机油盘托板固定连接，另一端的侧壁设置有与腰形通孔，所述机油盘支撑柱插入固定筒内并通过螺栓进行轴向定位；

进一步，所述悬置支撑架Ⅰ包括支撑柱Ⅰ和托板Ⅰ，所述支撑柱Ⅰ为方形结构，所述托板Ⅰ包括与所述支撑柱Ⅰ固定连接的倾斜部Ⅰ和与倾斜部Ⅰ一体设置的水平部Ⅰ，所述托板Ⅰ的两侧固定设置有护板；

进一步，所述悬置支撑架Ⅱ包括方形结构的支撑柱Ⅱ和托板Ⅱ，所述托板Ⅱ包括与支撑柱Ⅱ固定连接的连接部、倾斜部Ⅱ和水平部Ⅱ，所述连接部的一端与支撑柱Ⅱ固定连接，另一端与倾斜部Ⅱ固定连接，所述连接部由与所述支撑柱Ⅱ连接处斜向上倾斜设置，所述连接部与倾斜部Ⅱ垂直设置，所述倾斜部Ⅱ和水平部Ⅱ一体设置且倾斜部Ⅱ和水平部Ⅱ两侧固定设置有挡板，所述连接部与倾斜部之间设置有加强筋；

进一步，所述悬置支撑架Ⅲ包括方形结构的支撑柱Ⅲ、水平连接板和L形托板，所述水平连接板一端与所述支撑柱Ⅲ固定连接，另一端与所述L形托板固定连接，所述L形托板倾斜设置且开口斜向上，所述L形托板较长的边板与所述水平连接板固定连接，所述水平连接板与支撑柱Ⅲ之间、水平连接板与L形托板之间以及L形托板的转角处均设置有加强筋；

进一步，所述变速器支撑架包括变速器托板和立柱，所述立柱为两个且与变速器托板形成龙门架结构；

进一步，所述支撑底座包括支撑底座垫板和方形结构的支撑筒，所述支撑筒垂直固定设置于支撑底座垫板；

进一步，所述变速器托板、托板Ⅰ、托板Ⅱ和机油盘托板的上表面均设置有软垫；

进一步，所述行走机构包括设置于所述底板底面前端的带有减震器的万向轮和设置于所述底板底面的带有减震器的定向轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的微型发动机转运装置，通过调整机油盘支撑架来实现立式发动机或者卧式发动机托举转换，能够在同一转运装置上实现对立式发动机或者卧式发动机进行固定托举，从而完成转运，能够有效减少转运装置的生产数量，从而减少转运装置的制造成本以及生产现场的管理成本，并且同一个转运装置可以设置多组托举组件，从而可以加大一次托运数量，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的机油盘支撑架结构示意图。

图3为本实用新型的变速器支撑架结构示意图。

图4为悬置支撑架Ⅰ的结构示意图。

图5为悬置支撑架Ⅱ的结构示意图。

图6为悬置支撑架Ⅲ的结构示意图。